Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 602

Bērds izmanto konkurentu neveiksmes un uzvar Santjago ePrix

Roberts Graudiņš
-
0
Bērds izmanto konkurentu neveiksmes un uzvar Santjago ePrix

Ekstravagantā britu miljardiera Ričarda Brensona vadītās “Virgin Racing” komandas braucējs Sems Bērds ticis pie savas pirmās uzvaras šosezon FIA Formula E čempionāta trešajā posmā, kas šodien risinājās Čīles galvaspilsētas Santjago ielās.

Lai gan Bērdam kvalifikācijā izdevās iekļūt starp sešiem braucējiem, kuri kvalificējas Super Pole izcīņai, viņa rezultāts bija lēnāks par konkurentu iespēto. Provizoriski pirmo starta pozīciju izcīnīja Lukass di Grasi, tomēr pārākumi bremžu lietošanā, dodoties atpakaļ uz boksiem, lika tiesnešiem izslēgt “Audi” braucēju no rezultātu tabulas.

Tas nozīmēja, ka pirmo rindu ieņēma treniņos avāriju piedzīvojušais Sebastians Buemi un Paskāls Verleins, kuram šī bija tikai otrā ePrix izcīņa karjerā. Tālāk pozīcijas ieņēma Daniels Abts, jau pieminētais Bērds un Stofels Vandūrns. Ļoti neveiksmīga kvalifikācija izvērtās vairākiem pirmo posmu spīdekļiem – Verņē startēja no 12. pozīcijas, da Kosta – no 17. vietas, bet tikai 20. uz starta stājās pagājušā posma uzvarētājs Žeroms d’Ambrocio.

Vadošie braucēji startā izvairījās no kontaktiem un izveidoja līderu kvartetu, savas pozīcijas saglabājot. 11. apļa sākumā ar ‘uzbrukuma režīma’ palīdzību Bērds apsteidza Verleinu, nonākot 2. vietā un sāka traukties pretim līderim Buemi. Kvartets pārtapa trio, kad līderi palielināja pārsvaru pār Abtu, tomēr 22. aplī, Bērdam esot cieši aizmugurē, Buemi pieļāva kļūdu, ieskrēja barjerā un izstājās no sacensībām.

Bērda un Verleina cīņa turpinājās vairāku apļu garumā, tomēr pat labāk sataupīta enerģija liedza Verleinam uzsākt nopietnu cīņu, jo pārkaršanas rezultātā viņa mašīna bija pamatīgā riska zonā. Abi sportisti tā ar’sasniedza finišu – Bērds 1. vietā, Verleins kā tuvākais sekotājs.

Trešais finiša līniju šķērsoja “BMW” braucējs Aleksandrs Simss, tomēr uzreiz pēc finiša britu sportists saņēma sodu par kontaktu ar Eduardo Mortaru, kurš manevra rezultātā sagriezās un zaudēja vairākas pozīcijas. Sods lika Simsam samierināties ar 7. vietu aiz Abta, Mortaras, Frinsa un Evansa. Kontakts ar Simsu gan nebija vienīgais biedējošais mirklis Mortaras sacīkstēs, jo ļoti agresīvs pozīcijas nosargāšanas manevrs gandrīz lika aizmugurē esošajam Frinsam ieskriet sienā.

Sacīkšu finišu sasniedza tikai 14 no 22 automašīnām. Bez jau pieminētā Buemi avāriju piedzīvoja arī Stofels Vandūrns, bet Žans Ēriks Verņē tika līdz boksiem pēc sagriešanās vienā no lēnākajiem līkumiem, tomēr viņa diena bija ļoti neveiksmīga jau līdz tam, jo vairāku mašīnu sadursme lika lielāko distances daļu pavadīt pēdējās pozīcijās.

Felipe Masa palika bez vietas cīņā ar Oliveru Roulandu un Tomu Dilmanu, kā rezultātā sabojāja savas mašīnas balstiekārtu un bija spiests doties uz boksiem.

Punktu par sacensību ātrāko apli saņēma Daniels Abts, kamēr pole position ļāva Buemi izcīnīt 3 punktus.

Uzvara ļāvusi Semam Bērdam pamatīgi sadeldēt Žeroma d’Ambrocio pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Beļģis par astoto vietu saņēma 4 punktus. Pēc pirmajiem trim šīs sezonas posmiem tas viņam sniedz vadību ar 44 punktiem. Bērds līdz šim izcīnījis 43 punktus, bet trešo pozīciju ar 28 punktiem dala Antonio Fēlikss da Kosta, Robins Frinss un Žans Ēriks Verņē. Komandu vērtējumā 9 punktu pārsvars pār “Mahindra” ir Bērda un Frinsa pārstāvētajai “Virgin Racing”.

Čempionāta nākamais posms 16. februārī risināsies Brāļu Rodrigesu trasē, Mehiko. Visus posmus tiešraidē Latvijas teritorijā ir iespējams vērot “Eurosport” kanālā.

V.  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Sam Bird  Virgin Racing 36 apļi 25
2  Pascal Wehrlein  Mahindra Racing 6.489 18
3  Daniel Abt  Team Abt 14.529 16
4  Edoardo Mortara  Venturi 17.056 12
5  Robin Frijns  Virgin Racing 20.276 10
6  Mitch Evans  Jaguar Racing 23.755 8
7  Alexander Sims  Andretti Autosport 27.590 6
8  Jérôme d’Ambrosio  Mahindra Racing 41.984 4
9  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 45.059 2
10  Jose Maria Lopez  Dragon Racing 45.376 1
11  Nelson Piquet Jr.  Jaguar Racing 48.635
12  Lucas di Grassi  Team Abt 1’03.552
13  Andre Lotterer  Techeetah 1’14.706
14  Gary Paffett HWA Racelab 1 aplis
NF  Oliver Rowland  DAMS 5 apļi
NF  Antonio Felix da Costa  Andretti Autosport 13 apļi
NF  Jean-Eric Vergne  Techeetah 14 apļi
NF  Sébastien Buemi  DAMS 15 apļi 3
NF  Stoffel Vandoorne HWA Racelab 19 apļi
NF  Maximilian Gunther  Dragon Racing 24 apļi
NF  Felipe Massa  Venturi 24 apļi
NF  Tom Dillmann  NIO Formula E Team 26 apļi

Edijs Irvains: ‘Fetels ir viena trika meistars un ir ievērojami pārvērtēts’

Aldis Putniņš
-
0
Edijs Irvains: ‘Fetels ir viena trika meistars un ir ievērojami pārvērtēts’

Bijušais “Ferrari” Formula 1 pilots Edijs Irvains ir nodēvējis četrkārtējo pasaules čempionu Sebastianu Fetelu par ‘ievērojami pārvērtētu’ pilotu, kurš ‘māk tikai vienu triku’.

Irvains startēja “Ferrari” sastāvā no 1996. līdz 1999.gadam, kad izcīnīja četras uzvaras. 1999.gadā, kad Mihaels Šūmahers salauza kāju, tieši Irvains uzņēmās “Ferrari” līdera lomu un līdz pēdējam posmam Suzukā cīnījās par čempiona titulu ar Miku Hakinenu.

“Es vairs nevēlos skatīties Formulu 1, jo tā mani garlaiko,” paziņoja Irvains, kurš pameta F1 čempionātu 2002.gada izskaņā pēc trīs sezonām “Jaguar” sastāvā. Ziemeļīrs arī apšaubīja pieckārtējā pasaules čempiona Luisa Hamiltona patiesās spējas, jo uzskata, ka britam šajos gados ir bijuši ļoti vāji pretinieki.

“Hamiltons ir citā līgā, salīdzinot ar saviem sāncenšiem,” paziņoja Irvains. “Taču es nedomāju, ka viņš ir pat tuvu Mihaela (Šūmahera) līmenim, jo viņa pretiniekiem, tādiem kā Fetels, ir apšaubāms līmenis. Es domāju, ka Fetels ir labs tikai tad, kad viņš ir visiem priekšā un viņam nav tiešā cīņā ar kādu jācīnās.”

Luiss Hamiltons ir tendēts uz sāncensību un vēlas nokļūt visiem priekšā,” Irvains skaidroja intervijā “BBC Northern Irland”. “Savukārt, kad Fetels ar kādu cīnās, viņš ir tik ļoti tendēts uz otru, ka neizbēgami avarē. Tas notiek regulāri. Es domāju, ka Fetels ir labs pilots, bet vai četrkārtējais pasaules čempiona līmeņa pilots? Nedomāju. Manuprāt, viņš ir ievērojami pārvērtēts, viņš ir viena trika meistars. Luisam ir krietni plašākas talanta dotības.”

Neviens nekad nespēja tā apspēlēt Mihaelu. Šūmahera snieguma līmenis bija stabili augsts visu laiku. Lai gan es nenoliegšu, ka Luiss ir labāks apdzīšanu meistars par Mihaelu…

Irvains atzina, ka Luiss Hamiltons visdrīzāk ir labāks apdzīšanu meistars nekā bija Mihaels Šūmahers, taču Hamiltonam gadās pārāk daudz kritumu sezonas gaitā, kamēr Šūmahers bija nevainojami stabils.

“Ja paskatāmies uz trim gadiem, kad Luiss bija kopā ar Džensonu, viņš guva mazāk punktus par Batonu,” tirpināja Hamiltons. “Neviens nekad nespēja tā apspēlēt Mihaelu. Šūmahera snieguma līmenis bija stabili augsts visu laiku. Lai gan es nenoliegšu, ka Luiss ir labāks apdzīšanu meistars par Mihaelu.”

Edijs Irvains arī atzina, ka viņam mūsdienu F1 šķiet ļoti garlaicīga, jo tā ir pārāk ‘sintētiska’ un ‘perfekta’.

“Kad piloti kļūdās, viņi par to netiek sodīti,” skaidroja Irvains, kurš bija savas paaudzes F1 pilotu lielākais ‘pleibojs’. “Viss kļūst drošāks un drošāks, kas nav slikti, taču šobrīd jau tas ir aizgājis par tālu. Viss tikai progresē, progresē un progresē, kamēr mēs attopamies, ka esam aizgājuši par tālu. Tagam mums ir salkans čempionāts, kas ir ļoti neinteresants.”

‘Repsol Honda’ prezentē jauno MotoGP motociklu

Aldis Putniņš
-
0
‘Repsol Honda’ prezentē jauno MotoGP motociklu

Šodien Madridē “Repsol Honda MotoGP” komanda prezentēja savu 2019.gada motocikla krāsojumu, kas gandrīz nav mainījies no pagājušās sezonas. Pirmo reizi kopš 1989.gada “Honda” komandas sastāvā startēs divi Pasaules čempioni – Marks Markess un Horhe Lorenco. Spānis Horhe Lorenco prezentācijā piedalījās pēc pagājušā nedēļā pārciestās rokas apakšdelma operācijas.

F1 īsumā: budžeta griesti, ‘Racing Point’ sponsors, ‘Sauber’ prezentācija

Aldis Putniņš
-
0
F1 īsumā: budžeta griesti, ‘Racing Point’ sponsors, ‘Sauber’ prezentācija

“Liberty Media” stingri paliek pie budžeta griestu plāna. “Racing Point” komanda vienojas par sponsorēšanas līgumu ar sporta likmju kompāniju. “Sauber” prezentācija notiks pirmajā testu dienā Barselonā.

Formula 1 īpašnieki “Liberty Media” pēdējā Motoru Sporta padomes stratēģiskas grupas sēdē ir stingri paziņojuši, ka nedomā atteikties no plāna par budžeta griestiem un tā vietā, lai izpatiktu lielo komandu vēlmei pēc augstāka limita, ir vēl vairāk pazeminājuši budžeta griestus uz 2023.gadu. Lielās komandas vēlējās galējo limitu pacelt no 150 miljoniem USD uz 200, taču tā vietā saņēma prettriecienu – “Liberty Media” noteica jaunu griestu limitu – 135 miljoni. Pēc esošā pakāpeniskā plāna 2021.gadā budžeta griesti būs 185 miljoni, 2022.gadā 160 miljoni un 2023.gadā griesti paliks pie 135 miljoniem USD, ar ko arī būs jāspēj ‘izdzīvot’ visām komandām. Šis noteikums jāapstirpina no komandu puses līdz šī gada 30.jūnijam.

“Racing Point” komanda gaidāmajā jaunā modeļa krāsojuma prezentācijā 13.februārī plāno paziņot arī par jauno sponsoru – “SportPesa” kompāniju, kas piedāvā on-line likmes uz sporta notikumiem, ziņo RaceFans.net. Jaunais krāsojums un vārds tiks prezentēts 13.februārī Toronto autošova laikā. “SportPesa”, kas ir Kenijas izcelsmes kompānija, tikusi pie titulsponsora reklāmas laukumiem un pirmajā sezonā maksās 8 miljonus USD, kamēr turpmākajos divos gados attiecīgi 10 un 12 miljonus USD. Pagaidām nav zināms vai komanda kā partneri saglabās arī BWT kompāniju, kuras rozā krāsojums jau ir pazīstams motoru sporta faniem.

Šveicē bāzētā “Sauber” komanda ir apstiprinājusi, ka savu jauno modeli prezentēs pirmajā testu dienā Barselonā 18.februārī. Pagaidām “Sauber” ir vienīgā komanda, kas izvēlējusies vienkāršu ‘boksu celiņa prezentāciju’, bet visdrīzāk tai pievienosies arī “Toro Rosso” un “Haas” komandas. Tomēr nav izslēgts, ka “Sauber” vienība četras dienas agrāk varētu trasē izmēģināt jauno modeli, kad piedalīsies filmēšanas pasākumā Fiorāno trasē 14.februārī. Pirms 2019.gada sezonas “Sauber” ir ievērojami pastiprinājusi savu tehnisko arsenālu un pērn jau ļoti laicīgi uzsāka 2019.gada modeļa attīstību.

2019.gada pilotu sastāvi un prezentāciju datumi

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

 

Šūmahera karjeru menedžēs Toda kompānija

Roberts Graudiņš
-
0
Šūmahera karjeru menedžēs Toda kompānija

Formula 1 leģendas Mihaela Šūmahera dēls Miks Šūmahers vienojies ar FIA prezidenta Žana Toda dēlam Nikolā piederošo menedžmenta kompāniju par kopīgu sadarbību šajā sezonā.

Interesanti, ka Formula 2 čempionātā Šūmahers nosliecies par labu startēšanai “Prema Racing” komandā, pretēji sākotnējām prognozēm par pievienošanos Toda pārziņā esošajai “ART Grand Prix”. Tieši šīs abas vienības pēdējos gados regulāri cīnās par čempiona titulu. Ziemā Tods gan sev piederošo daļu pārdevis citiem investoriem.

19 gadus vecais Šūmahers, kurš pagājušonedēļ pievienojās “Ferrari” jauno braucēju akadēmiji un lieliski aizstāvēja Vācijas godu čempionu sacīkstēs, kļuvis par daļu no “All Road Management” komandas, kas jau pārrauga citu Maranello vienības zvaigzni Šarlu Leklerku.

Jaunā sadarbība ar menedžeri, kurš pārraudzījis ļoti daudzu talantīgu braucēju karjeras, varētu uzlabot Šūmahera izredzes pēc iespējas ātrāk ielauzties F1 apritē vispirms caur testiem un tad, visticamāk, ar “Ferrari” sadarbības komandu “Sauber” un “Haas” palīdzību.

Pagājušonedēļ Race of Champions laikā Šūmahers medijiem pavēstīja: “Esmu ļoti lepns par izdevību strādāt kopā ar “Ferrari”. Šai komandai ir tik bagātīga vēsture, it īpaši mana tēva laikos. Mūsu visu sirdis ir sarkanas.”

Interesanti, ka visas sešas sezonas no 1999. līdz 2004. gadam, kuru laikā Šūmahers palīdzēja “Ferrari” uzvarēt konstruktoru kausa izcīņā, komandas vadītāja lomu pildīja Nikolā Toda tēvs Žans, kurš šobrīd ir FIA prezidents.

Pagājušo sezonu Miks Šūmahers pavadīja Eiropas Formula 3 čempionātā, kur pēc lēna sezonas sākuma veica izcilu sezonas otro daļu, nodrošinot sev čempiona titulu.

Lorenco jau atkal gulsies uz operāciju galda

Roberts Graudiņš
-
0
Lorenco jau atkal gulsies uz operāciju galda

Trīskārtējais MotoGP čempions Horhe Lorenco pēc plaukstas kaula lūzuma nogādāts slimnīcā, kur viņam tiks veikta kārtējā operācija. Paredzams, ka spāņu braucējs būs gatavs piedalīties sezonas pirmajā posmā.

Horhe Lorenco ilgus gadus pavadīja “Yamaha” sastāvā pirms divām ļoti blāvām sezonām “Ducati” rindās. Šogad Lorenco pārcēlis uz “Honda” nometni un kļuvis par Marka Markesa komandas biedru.

Treniņu procesa laikā pirms gaidāmās sezonas 31 gadu vecais Lorenco sajuta spēcīgas sāpes kreisajā plaukstā un sestdien tika nogādāts slimnīcā. Tika atklāts, ka motociklists lauzis vienu no mazākajiem plaukstas kauliem pie locītavas.

Līdz ar to jau šodien Lorenco tiek veikta operācija, lai viņš pēc iespējas ātrāk atgrieztos kaujas gatavībā. Lai gan pirmo pieredzi ar “Honda” motociklu Lorenco guva jau pērn pēcsezonas testos Valensijā un Heresā, tomēr 23. janvārī gaidāmajā komandas prezentācijā bija plānots aizvadīt pirmo oficiālo izbraucienu kā rūpnīcas komandas braucējam.

Pagaidām nav skaidrs, vai Lorenco jau būs izveseļojies līdz pirmajiem pirmssezonas testiem, kas no 6. līdz 8. februārim notiks Sepangas trasē, Malaizijā, tomēr gaidāms, ka viss būs kārtībā līdz 10. martā gaidāmajam sezonas ievadam Kataras Grand Prix.

Jāpiebilst, ka viena operācija Lorenco kreisajai plaukstai tika veikta jau pagājušā gada oktobrī pēc smagas avārijas Taizemes posma treniņbraucienos. Abi savainojumi gan neesot savā starpā saistīti. Tās gan nebija Lorenco pēdējās veselības likstas, jo decembrī viņam tika operēta labā pēda.

Noderīgi: 2019. gada MotoGP sacensību kalendārs

Publicēta katras F1 komandas dalības maksa 2019. gada sezonai

Roberts Graudiņš
-
0
Publicēta katras F1 komandas dalības maksa 2019. gada sezonai

Apkopota informācija par 2019. gada Formula 1 komandu čempionāta dalības licences izmaksām, kas “Mercedes” komandai sastāda nepilnus 5 miljonus USD.

Sacīkšu licence komandām tiek aprēķināta, ņemot vērā ASV patēriņa cenu indeksu, kā arī katras komandas pērn gūtos rezultātus. Katrai komandai par dalību jāmaksā 546133 USD, kā arī papildus 5459 USD par katru izcīnīto punktu. Izņēmums ir konstruktoru kausa ieguvēji “Mercedes”, kuriem par katru punktu jāmaksā 6553 USD.

Lai gan “Mercedes” dominance pērn nebija tik izteikta kā iepriekšējos gadus, tomēr par startēšanu arī šosezon viņiem nāksies šķirties no 4.8 miljoniem USD, kas ir mazliet vairāk kā pagājušogad.

Vislielākais pieaugums vērojams “Ferrari” komandā, kuru 3.66 miljonu USD vērtā licence ir gandrīz pusmiljonu USD dārgāka kā pērn.

Tikmēr trim komandām izmaksas šai lauciņā ir samazinājušās – “Toro Rosso” un “Williams” komandas pie ‘atlaides’ tikušas vāja rezultāta dēļ, kamēr “Racing Point” pagājušā gada licenci nokārtoja tikai uz posmiem no Beļģijas Grand Prix izcīņas.

Kopumā sacīkšu organizatori uz izsniegtajām licencēm iekasējuši nepilnus 17.5 miljonus USD, kas ir mazliet vairāk kā par 1 miljonu USD vairāk kā pērn.

Formula 1 komandu čempionāta dalības licences maksa (USD)

Komanda20192018Izmaiņas
Mercedes4 838 3484 653 720184 628
Ferrari3 663 2223 210 170453 052
Red Bull2 833 4542 415 376418 078
Renault1 212 131810 305401 826
Haas1 053 820758 695295 125
McLaren884 591670 958213 633
Racing Point830 0011 481 235-651 234
Sauber808 165541 933266 232
Toro Rosso726 280789 661-63 381
Williams584 346944 491-360 145

Meksikānis Guerra šokē motorsporta pasauli ar uzvaru Race of Champions

Roberts Graudiņš
-
0
Meksikānis Guerra šokē motorsporta pasauli ar uzvaru Race of Champions

Meksikas rallija braucējs Benito Guerra sagādājis pamatīgu pārsteigumu motorsporta faniem, izcīnot uzvaru savā dzimtenē notiekošajās čempionu sacīkstēs. Uzsācis dienu ar Sebastiana Fetela pieveikšanu, Guerra pieveica spožās motorsporta zvaigznes, ieskaitot Loīku Duvālu, kurš sacensībās izcīnīja 2. vietu.

A grupā, vakardien izcīnītā nāciju kausa iedvesmots, izturības sacīkšu leģenda Toms Kristensens uzvarēja visos 3 braucienos, 2. vietā atstājot vietējo zvaigzni Patrisio O’Vārdu. Jau pēc diviem braucieniem bija skaidrs, ka čempiona pilnvaras noliks Deivids Kulthārds, kurš vienīgo uzvaru izcīnīja ‘gandarījuma braucienā’ pret Abrahamu Kalderonu.

B grupā cīņas bija īpaši ciešas – visi četri braucēji saskārās gan ar uzvaras priekiem, gan samierināšanos ar zaudējumu. Viens no aizraujošākajiem dueļiem risinājās starp Formula E zvaigzni Lukasu di Grasi un rallijkrosa spīdekli Johanu Kristofersonu. Finišā abus šķira tikai 0.14 sekundes par labu zviedram, tomēr di Grasi pamanījās nopelnīt 7 sekunžu sodu (5 par barjeras izsišanu, 2 par pāragru startu). Abiem šis brauciens izšķīra turpmāko likteni – Kristofersons un Duvāls ar divām uzvarām iekļuva ceturtdaļfinālā, kamēr di Grasi un Ņūgārdenam cīņa bija galā.

Cīņas C grupā sākās ar pamatīgu pārsteigumu – vietējais rallija braucējs Benito Guerra tika galā ar Sebastiana Fetela izaicinājumu. Vēlāk vācietis piekāpās arī savam tautietim Mikam Šūmaheram. Mihaela dēls ar trim uzvarām iesoļoja ceturtdaļfinālā, kamēr Fetela liktenis izšķīrās divu meksikāņu cīņā – NASCAR braucējs Suaress piedzīvoja avāriju, ļaujot Guerram tikt tālāk, bet Fetels izstājās jau grupu fāzē.

D grupā Pjērs Gazlī pārliecinoši pieveica IndyCar zvaigzni Raienu Hanteru-Reju. Abi uzņemto kursu noturēja – Gazlī pieveica simulatoru zvaigzni Benito, kā arī vietējo mīluli Gutjeresu, kamēr Hanters-Rejs piekāpās abiem. Meksikas publikai par prieku Gutjeress iekļuva ceturtdaļfinālā. Hantera-Reja pirmo braucienu gan izbojāja nevietā parādījies dzeltenais karogs, tādēļ abi atkārtoja braucienu. Arī šoreiz Gazlī bija pārliecinoši labāks.

Vēl pirms ceturtdaļfinālu norises bija skaidrs, ka Race of Champions kronēs jaunu čempionu, jo nevienam no 8 sekmīgākajiem braucējiem šo trofeju vēl nebija izdevies iegūt. Veterāna Toma Kristensena centieni beidzot izcīnīt pirmo individuālo uzvaru noslēdzās pret Loīku Duvālu. Pamatīgu pārsteigumu otrajā ceturtdaļfinālā sagādāja Indy Lights čempions Patrisio O’Vārds. Ar rallijkrosa mašīnu viņam izdevās no tālākas cīņas izslēgt Johanu Kristofersonu. Pārsteigumu netrūka arī otrā tabulas zarā – Šūmahera un Gazlī perfektā diena noslēdzās pret attiecīgi Gutjeresu un Guerru.

Tas nozīmēja, ka pusfinālā līdz ar Loīku Duvālu iekļuva 3 meksikāņi. Francūzis ar minimālu pārsvaru pieveica sevi lieliski apliecinājušo O’Vārdu. Arī otrs pusfināls izvērtās ļoti spraigs – ar sekundes desmitdaļas pārsvaru Guerra izslēdza F1 pieredzi guvušo Gutjeresu. Finālā nekas vairs nespēja apturēt Guerru un DTM braucējs Duvāls tika pieveikts abos braucienos.

Ikdienā Guerra ir rallija braucējs, kurš šosezon piedalīsies WRC2 ieskaitē. 2012. gadā Guerra kļuva par PWRC čempionu, bet kopējā ieskaitē WRC viņa labākais rezultāts ir 9. vieta 2011. gadā Austrālijā.

STARD komanda ieguvusi ‘Ford’ atbalstu jaunās WorldRX mašīnas attīstībai

Aldis Putniņš
-
0
STARD komanda ieguvusi ‘Ford’ atbalstu jaunās WorldRX mašīnas attīstībai

Manfrēda Štola “STARD” komanda, kurā arī jaunajā Pasaules rallijkrosa sezonā startēs Jānis Baumanis, būvē “Ford Fiesta ST Supercar” automašīnu un ir nodrošinājusi “Ford Performance” atbalstu.

“Uz 2019.gada sezonu esam nolēmuši būvēt jaunu mašīnu, kas dod mums iespēju izvēlēties jaunu bāzes modeli,” motorsport.com portālam skaidroja “STARD” komandas izpilddirektors Mihaels Sakovics. “Dēļ FIA tehniskajiem noteikumiem bāzes ielas modeļa specifikācijai ir ievērojama ietekme un sacīksu modeļa attīstību un tāpēc ir ļoti svarīgi jau sākuma stadijā izvēlēties pareizo attīstības virzienu.”

Tikai 10% no iepriekšējās “Fiesta” modeļa versijas (Mk7) komponentiem tiks izmantoti jaunajā mašīnā (Mk8 versija).

“Mūsu pieredze ar iepriekšējās paaudzes “Fiesta” mašīnu un ļoti rūpīga datu izpēta liek domāt, ka jaunākais “Ford Fiesta ST” modeis ir perfekta bāze veiksmīgai rallijkrosa Supercar automašīnai,” turpināja Sakovics.

“Ford” iepriekš divus gadus atbalstīja Kena Bloka “Hoonigan Racing” komandu, bet pagājušā sezonā tehniski palīdzēja “OlsbergsMSE” komandai. Turklāt “Ford” ir viena kompānijām, kas izvērtē iespēju pilnvērtīgi atgriezties rallijkrosā 2021.gadā, kad Pasaules rallijkrosa čempionātā startēs elektromobīļi. Nevar aizmirst, ka “STARD” komanda ir viena no pirmajām vienībām, kas publiski atrādīja četru riteņu piedziņas elekrtomašīnas prototipu.

“Mēs ļoti labi zinām, ko nozīmē ražotāja atbalsts projektam un “Ford” atbalsts pilnībā maina situāciju,” skaidroja Sakovics. “Mašīnas attīstībā un sacīkšu aktivitātēs, mēs varam izmantot paņēmienus, kas ir iespējami tikai ar ražotāja atbalstu. Tāpēc mums ir ļoti lielas cerības uz mūsu jauno mašīnu un šo sadarbību mēs uzskatām kā apliecinājumu mūsu komandas līdzšinējam darbam un pašatdevei.”

Verstapens uzstāda Pasaules rekorda rezultātu Šarlotes ‘Roval’ aplī iRacing platformā

Aldis Putniņš
-
0
Verstapens uzstāda Pasaules rekorda rezultātu Šarlotes ‘Roval’ aplī iRacing platformā

Makes Vertspens ziemas brīvdienu laikā daudz laika pavada iRacing platformā, kur ir pievienojies “Team Redline” komandai. Iepriekš Verstapens uzstādīja jaunu rekordu ar F3 formulu Monreālas trasē, bet pēc tam uzrādīja visu laiku ātrāko apli arī Šarlotes ‘Rovālā’ un arī Brandshečas Grand Prix trases konfigurācijā.

1...601602603...1,258Lapa 602 no 1,258