Sebastians Fetels nevarēs uzsākt Austrijas Grand Prix no trešās pozīcijas, kuru izcīnīja kvalifikācijā, jo sacensību tiesneši lēmuši, ka viņa manevri otrajā kvalifikācijas kārtā ir izbojājuši Karlosa Sainca lidojošo apli, kā rezultātā Fetelam piešķirts 3 starta vietu sods.
Incidents notika trases pirmajā sektorā, kad Fetels pirmā līkuma izejā brauca ļoti lēni, bet aizmugurē esošais Karloss Saincs izvairījās no kontakta, veicot izbraucienu pa drošības joslu. Aplis bija sagandēts, kā arī Sainca “Renault” mašīnas priekšējam antispārnam tika radīti bojājumi, tomēr vieta labāko desmitniekā netika apdraudēta un Saincs varēja turpināt kvalifikāciju.
Sebastians Fetels vēlāk skaidroja, ka komanda viņu nebija informējusi par strauji tuvojošos Sainca formulu, turklāt arī pats spānietis neuzskata, ka Fetels viņu kavējis apzināti, tiesneši nolēmuši, ka Fetels ar atrašanos ideālajā trajektorijā, braucot tik lēni pēc asa pagrieziena, ir radījis bīstamu situāciju, par ko sodīts ar vienu soda punktu un trim starta pozīcijām.
Tas nozīmē, ka otro rindu aiz “Mercedes” braucējiem ieņems Kimi Raikonens un Makss Verstapens, bet Fetels sacīkstes uzsāks no trešās rindas, blakus Romēnam Grožānam, kurš pakāpies uz piekto pozīciju.
Siltos un saulainos apstākļos Holjesas trasē uzsākts FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta 2018. gada sezonas sestais posms Swecon World RX of Sweden, kur savu talantu apliecināja arī Latvijas rallijkrosa zvaigznes Jānis Baumanis un Reinis Nitišs, kamēr Vasīlijam Grjazinam neveiksmes liedza sasniegt pusfinālu.
Pasaules čempionātā Supercars ieskaitē savu dominanci turpināja demonstrēt Johans Kristofersons, izcīnot uzvaru abos braucienos un noslēdzot dienu kā pārliecinošs līderis. Labāko trijniekā pēc pirmās dienas atrodas arī Andreass Bakeruds un Timijs Hansens, kamēr Petera Solberga cerības pirmajā braucienā izbojāja sajūga defekts pēdējā aplī, līdz ar to viņš pagaidām ieņem ceturto vietu.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā Jānim Baumanim izdevās lielisks starts, nonākot pusi mašīnas korpusa priekšā blakus startējošajam pasaules čempionam Johanam Kristofersonam, tomēr pirmajā pagriezienā Jānis atradās ārmalā, līdz ar to nācās iekārtoties otrajā pozīcijā. Lai gan Kristofersona tempu noturēt neizdevās, tika aizvadīts tīrs brauciens bez kļūdām, kas ļāva kopējā ieskaitē uzrādīt astoto rezultātu.
Arī otrajā braucienā izdevās izvairīties no incidentiem un braucienu uzsākt ar tīru startu, ieņemot otro pozīciju aiz Petera Solberga. Pēdējos apļos Baumanim nācās cīnīties ar pārnesumkārbas problēmām, tomēr tas neapturēja no vēl viena finiša labāko desmitniekā kopējā ieskaitē.
Līdz ar to pēc pirmās sacensību dienas Jānis Baumanis ar “Peugeot” rūpnīcas braucēju Kevinu Hansenu dala astoto un devīto pozīciju. Svētdien tiks aizvadītas abas noslēdzošās kvalifikācijas kārtas, kā arī tām sekojošie pusfināla un fināla braucieni.
Reiņa Nitiša cīņām Eiropas čempionātā bija lēns sākums – sajūga defekta dēļ nācās aizkavēties pirmā brauciena startā, kam sekoja kļūda džokera sekcijā, kā arī cīņa ar Dereku Tohilu, tomēr kopējā ieskaitē izcīnīta sestā vieta. Mehāniķiem izdevās sajūga problēmas novērst un tīrs brauciens ļāva Reinim ieņemt otro vietu braucienā, piekāpjoties vienīgi Tomasam Brintesonam, kurš kļuvis par līderi pēc pirmās dienas.
Tikmēr sadursme otrajā braucienā un tā rezultātā finiša karoga nesasniegšana Nitiša tuvākajam sekotājam čempionāta kopvērtējumā Antonam Marklundam likusi atkāpties uz 18. vietu kopējā ieskaitē. Dārgu kļūdu pieļāva arī pirmā brauciena uzvarētājs Sirils Reimonds, kuram nācās palikt 13. vietā otrajā kvalifikācijā.
Ļoti neveiksmīga otrā sacensību diena izvērtās Vasīlijas Grjazinam. “Sports Racing Technologies” braucējs pirms pēdējā brauciena vēl atradās sestajā vietā kopējā ieskaitē, tomēr cīņas RX2 ieskaitē allaž ir nežēlīgas. Grjazins nesasniedza ceturtā brauciena finišu un samierinājās ar trim punktiem bez iespējas startēt pusfinālā.
SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):
SVĒTDIENA, 1. JŪLIJS
09:30 Iesildīšanas braucieni World RX, Euro RX un RX2
10:45 Trešā kvalifikācija World RX un Euro RX
12:20 Ceturtā kvalifikācija World RX un Euro RX
13:35 Pusfināli RX2
15:00 Tiešā translācija LTV mājaslapā un LMT straumē 15:10 Pusfināli Euro RX, Fināls RX2 16:00 Pusfināli World RX, Fināls Euro RX un World RX
16:50 Apbalvošanas ceremonija
Izcīnot dubultuzvaru visās trīs kvalifikācijas kārtās, pirmo starta rindu Austrijas Grand Prix izcīņā ieņems divas “Mercedes” mašīnas. Valteri Botass par mata tiesu pārspēja savu komandas biedru Luisu Hamiltonu, kamēr labāko rezultātu no pārējiem uzrādīja Sebastians Fetels.
Vēl pirms kvalifikācijas bija skaidrs, ka “Sauber” zvaigzne Šarls Leklerks saņems 5 starta vietu sodu par pārnesumkārbas maiņu pēc trešajiem trenņbraucieniem. Neraugoties uz uzbraukšanu uz dzeltenajām apmalēm un priekšējā antispārna sabojāšanu, kā arī vēlāk sekojošo izbraukšanu no trases, Leklerks spēja iekļūt otrajā kārtā. Jau atkal lielisku ātrumu demonstrēja abas “Haas” mašīnas – Grožāns uzrādīja ceturto labāko rezultātu, bet Magnusens palika septītais. Leklerka izbraukšana no trases izbojāja Sirotkina un Ēriksona kvalifikācijas apļus. Uz otro kārtu netika arī Vandūrns, Hārtlijs un Peress, kurš lielāko daļu sesijas atradās pēdējā vietā, tomēr spēja pacelties līdz 17. pozīcijai pēdējā mēģinājumā. Pirmajā kārtā visi braucēji savus labākos rezultātus uzrādīja ar ultramīkstajām riepām. Labākos rezultātus sasniedza abi “Mercedes” braucēji Hamiltons un Botass.
Ar tikai 0.007 sekunžu rezervi Lenss Strols ar šosezon problēmu nomākto “Williams” komandu iekļuva labāko 15 braucēju vidū, kas nozīmēja, ka pilnīgi visas komandas piedalījās otrajā kārtā. Kamēr pārējās 12 mašīnas otro kārtu uzsāka ar ultramīkstajām riepām, “Mercedes” nolēma izmēģināt supermīksto riepu komplektu, bet Alonso trasē devās ar mīkstajām riepām. Atšķirīgā stratēģija neapturēja “Mercedes”. Hamiltons un Botass arī otrajā kārtā palika nepārspēti. “Red Bull” riepu izvēlē sekoja “Mercedes” piemēram, tomēr Verstapens tikai par mata tiesu pārspēja abas “Haas” mašīnas, kamēr Rikjardo tas nebija pa spēkam. Desmitniekā iekļuva arī abas “Renault” mašīnas. Alonso, pārslēdzies uz ultramīkstajām riepām, sesiju noslēdza 14. vietā priekšā vienīgi Lensam Strolam pēc pārlieku plašas trajektorijas savā potenciāli ātrākajā aplī, aizlaužot daļu priekšējā antisārna. Aiz desmitnieka palika Okons, Gazlī un Leklerks, kurš soda dēļ startēs no 18. vietas.
Saslīdēšana jau pirmajā sektorā izšķirošajā kārtā lika Hamiltonam par pussekundi piekāpties Valteri Botasam. Hamiltons gan pārspēja Raikonenu un abus “Red Bull” braucējus, kamēr kļūda arī Fetela izpildījumā pirms pēdējā mēģinājuma “Ferrari” braucējam sniedza tikai sesto rezultātu. Raikonens uzreiz pēc sava lidojošā aļa veica vēl vienu mēģinājumu, kurā apsteidza Hamiltonu un pakāpās uz otro vietu. Perfekts aplis Romēna Grožāna izpildījumā ļāva “Haas” braucējam nonākt ceturtajā pozīcijā. Abiem “Ferrari” braucējiem izdevās uzlabot savus rezultātus, tomēr apdraudēt “Mercedes” duetu neizdevās – Botass par 0.02 sekundēm pārspēja Hamiltonu, kamēr “Red Bull” savā mājas posmā ļoti viduvējs sniegums – Verstapens palika piektais, bet Rikjardo – septītais aiz Romēna Grožāna.
Austrijas Grand Prix sacīkšu starts tiks dots svētdien pl. 16:10 pēc Latvijas laika.
Veicot savu apli par tikai divām sekundes simtdaļām ātrāk kā Luiss Hamiltons, Austrijas Grand Prix trešajos treniņos ātrāko apļa laiku uzrādīja “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels, kamēr viņa komandas biedrs Kimi Raikonens atpalika par 0.4 sekundēm un ieņēma ceturto rezultātu aiz tautieša Valteri Botasa.
Sesijas laikā “Red Bull” savā mājas trasē ne mirkli tā arī nespēja iesaistīties cīņā ar “Ferrari” un “Mercedes”, kamēr jau atkal pārliecinoši ceturtā ātrākā komanda izrādījās “Haas”.
Lai gan sesija ne mirkli netika apturēta, vairāki braucēji saskārās ar problēmām – asās apmales sodīja Brendonu Hārtliju un Stofelu Vandūrnu. Neliela izslīdēšana ārpus trases pabojāja Kimi Raikonena sesiju.
Tikmēr pamatīgu līkumu pa drošības joslu otrajā sektorā veica Makss Verstapens. Ar to gan viņa problēmas nebeidzās dzinēja defekts pēdējās minūtēs lika piepeši nobraukt malā. Sesijai beidzoties, līdzīgas problēmas piemeklēja arī Šarlu Leklerku.
Šosezon neskaitāmas reizes jauno talantu braucieni Formula 2 sacensībās tiek izbojāti vēl īsti nesākušies – katru reizi vairākas mašīnas noslāpst startā, neapzināti nostādot sevi un aizmugurē esošos ļoti bīstamā situācijā. FIA atraduši risinājumu, kā cīnīties ar šīm problēmām – turpmāk visi starti tiks veikti gaitā, nevis nostājoties savās starta pozīcijās.
Visas sezonas laikā braucēji aktīvi sūdzējās par Formula 2 mašīnu sajūgu, kam ir tik maza darbošanās amplitūda, ka kļūdas esot neizbēgamas. Līdz ar to pirms šonedēļ notiekošajām sacensībām Austrijā treniņbraucienos tika veikti arī testi startam un arī tajos Nikolā Latifi un Luī Deletrazs noslāpa.
Tā rezultātā tika pieņemts lēmums uz Austrijas un Lielbritānijas posmiem veikt izmaiņas noteikumos un turpmāk starta procedūru veikt līdzīgi kā atsākot sacīkstes pēc drošības mašīnas fāzes, tā vietā, lai braucēji ieņemtu savas starta pozīcijas un apstātos. Līdz ar to pieaugs kvalifikācijas rezultātu nozīmīgums, jo pirmajā aplī vairs nebūs tik labas iespējas pakāpties par vairākām pozīcijām.
Formula 2 čempionāta vadītājs Bruno Mišels: “Šī nebūt nav perfekta situācija, tomēr braucēju drošība ir mūsu prioritāšu galvgalī. Mums nav pietiekami daudz laika un iespēju izmēģināt risinājumu problēmas novēršanai, tādēļ FIA pieturējusies pie drošākā risinājuma. Tas mums sniegs laiku, lai strādātu pie risinājuma un uz Ungāriju atgrieztos ar drošu un normālu risinājumu, ko piekopt atlikušajā nedēļas nogalē.“
1983. gadā Nirburgringas 1000 km sacīkstēs pole position ar fantastisku 6 minūšu un 11 sekunžu ilgu apli izcīnīja Stefans Belofs. 35 gadus pēc viņa sasnieguma “Porsche” ar savu supermodificēto LMP1 klases ‘919’ modeli un Timo Bernardu pie stūres pārliecinoši sagrāvuši šo rekordu, nepilnu 21 km garo trases ‘Ziemeļu cilpu’ jeb Nordšleifi veicot 5 minūtēs un 19.546 sekundēs. “Porsche” piedāvā izbaudīt šo superapli no mašīnas on-board kameras.
Abas “Mercedes” formulas ar Luisu Hamiltonu un Valteri Botasu uzrādījušas ātrākos apļa laikus arī otrajos šodien notikušajos treniņbraucienos, par nepilnu ceturtdaļsekundi pārspējot tuvāko sekotāju Sebastianu Fetelu no “Ferrari”.
Svu ātrāko apļa laiku Hamiltons uzrādīja ar cietāko pieejamo riepu sastāvu (mīkstajām riepām), bet sesijas otrajā pusē, veicot garākus nogriežņus ar ultramīkstajām riepām, sūdzējās par vadāmības problēmām.
Aiz Fetela ierindojās abi “Red Bull” braucēji, kuri gan vēl neizmanto “Renault” uzlaboto MGU-K sistēmu, bet lēnākais no vadošo sešinieka bija Kimi Raikonens.
“Haas” komanda uzrādīja labāko rezultātu no pārējiem, tomēr arī amerikāņu vienībai negāja viegli – Kevinam Magnusenam nācās nobraukt malā nekārtīgi pieskrūvēta priekšējā labā riteņa dēļ. Vadošo desmitniekā Magnusens nebija vienīgais ar problēmām – Pjēra Gazlī izslīdēšana lika īslaicīgi sesiju pārtraukt.
Fiasko abiem spāņu braucējiem – Karloss Saincs pamatīgi izbrauca ārpus trases un palika tikai 11. pozīcijā, kamēr Fernando Alonso braukšanu pamatīgi izbojāja mašīnas grīdas maiņa sesijas pirmajā pusē. Visražīgākā sesija izvērtās Brendonam Hārtlijam, kurš veica 55 apļus.
Pasaules čempions un iepriekšējā posma uzvarētājs Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku arī Austrijas GP izcīņas pirmajā treniņā, kur brita tuvākais sekotājs bija viņa komandas biedrs Valteri Botass.
Vēsos un apmākušos laika apstākļos “Red Bull Ring” trasē labākais Hamiltona rezultāts ar pašām mīkstākajām ultra-soft riepām bija 1:04.839s.
Makss Verstapens “Red Bull“ mājas trasē uzrādīja trešo laiku, bet ceturtais palika Sebastians Fetels, kurš jau ir atvainojies Valteri Botasam par iepriekšējā posmā Francijā izraisīto sadursmi startā.
Labākais no pārējiem septītajā vietā šoreiz bija Romēns Grožāns, kurš Hamiltona rezultātam zaudēja jau 1,1s un tik īsā trasē tas ir loti liels deficīts, kas liecina par vadošos komandu ievērojamu pārākumu.
“Williams” komandā Sergeja Sirotkina vietā strādāja Roberts Kubica, kurš gan nespēja pakāpties augstāk par pēdējo vietu – 0,7s aiz komandas biedra Lansa Strola.
Vadošās MotoGP zvaigznes izteikuši bažas par Formula 1 potenciālo vēlmi atgriezt Asenas trasi čempionāta kalendārā. Trases segums un konfigurācija tā rezultātā varētu mainīties, kā rezultātā galvenie cietēji būtu MotoGP braucēji.
Asenas trase ir pasaules motosporta čempionāta kalendārā jau kopš 1949. gada, tomēr pēdējā laikā trases īpašniekiem parādījusies vēlme no 2020. gada ielauzties arī F1 čempionātā, kur sacīkstes Nīderlandē nenotiek kopš 1985. gada, tomēr pēdējā laikā nācija piedzīvojusi ievērojamu auditorijas pieaugumu, pateicoties teicamajām Maksa Verstapena gaitām “Red Bull” komandas sastāvā.
FIA sacīkšu direktors Čārlijs Vitings šī gada janvārī devās uz Asenu, lai novērtētu trasi savām acīm. Vizītes laikā Vitings norādīja, ka F1 Grand Prix rīkošanai trasei nepieciešamas pavisam nelielas izmaiņas, un pirmās pārrunas starp trases īpašniekiem un “Liberty Media” sākās jau šī gada martā.
“Es ceru, ka viņi šurp nedosies, jo F1 ir daudzas trases, kas tiek lietotas tikai priekš mašīnām, piemēram, pagājušonedēļ izmantotā Pola Rikāra trase, taču Asena tomēr vēsturiski pazīstama kā motociklu trase,” stāsta Valentino Rosi, norādot, ka tā rezultātā segums nebūtu tik tīrs un uz motocikla varētu sajust vairāk reljefa negludumus.
Lai gan Nīderlandes TT kļuvusi par vienu no prestižākajiem un atpazīstamākajiem posmiem MotoGP kalendārā, trasē nereti notikušas arī dažāda līmeņa autosacīkstes, piemēram, Formula 3, formula Renault, Auto GP, Formulu Superlīga, kā arī ChampCar sacīkstes.
Šobrīd ir četras trases, kas atrodamas gan MotoGP, gan F1 kalendārā, turklāt visas no tām saņēmušas pamatīgu motociklistu kritiku, jo F1 radītais piespiedējspēks viena gada laikā var sabojāt asfaltu tik pamatīgi, ka MotoGP braucējus gaida ļoti nelīdzena braukšana.
“Ļoti ceru, ka F1 nedosies uz Asenu. Pirmkārt, lai nesabojātu segumu, otrkārt, esmu pārliecināts, ka konfigurāciju nāktos pamatīgi izmainīt. Būtu ļoti dīvaini redzēt F1 mašīnas trasē, kur visas drošības joslas sastāv tikai no zāles, bet viss ir iespējams. nezinu gan tieši kādas izmaiņas viņi plāno, bet seguma dēļ tas noteikti nenāktu pa labu MotoGP,” Rosi teiktajam piebalso Horhe Lorenco.
Pagājušā gada vicečempions Andrea Doviciozo šo projektu uzskata par pārlieku ambiciozu: “Šeit? Neiespējami. Te ir pārāk šauri. Viss ir par mazu un šauru. Viņiem būtu jāveic daudz izmaiņu. Nedomāju, ka tā notiks, bet ja kļūdos, domāju, ka būs jauki. Tā nav mana problēma.”
Pērn Eiropas čempions Antons Marklunds izteicās, ka nav divu atšķirīgāku posmu par Biķerniekiem un Holjesu – Rīgā trase ir pašā pilsētas sirdī un viss ir tuvu, kamēr šajā nedēļas nogalē gaidāmās sacensības Zviedrijas mazpilsētiņā atrodas ‘nekurienes vidū’, līdz ar to visa uzmanība pilnībā tiks veltīta vienam notikumam Pasaules un Eiropas rallijkrosa čempionāta Zviedrijas posmam.
Šosezon Latviju pasaules čempionāta SuperCar klasē pārstāv Jānis Baumanis, kuram lieliski izdevies izmantot sniegtās iespējas – privātās “STARD” komandas rindās sezonas pirmajos trīs posmos paliekot tikai soļa attālumā no rūpnīcu braucēju okupētā fināla brauciena, kamēr tehniskas problēmas un konkurentu pārgalvīgā braukšana neļāva pēdējos divos posmos sasniegt tikpat augstas vietas, tomēr Jānis ir viens no tikai deviņiem braucējiem, kuri šosezon sasnieguši vismaz 4 pusfinālus. Skaidrs, ka stabilitātes noturēšana sezonas turpinājumā ļaus vēl vairāk nostiprināt savu piederību rallijkrosa elitē. Kā uzvarēt Holjesā, Baumanis zin, jo 2015. gadā te tika gūts panākums Eiropas čempionātā Super 1600 ieskaitē, bet pērn aizcīnījās līdz pat pasaules čempionāta fināla braucienam.
Grafiks: FIA
Pati trase ir pamatīgs baudījums visiem klātesošajiem, jo 5 grants sekcijas liek nemitīgi braucējiem pielāgoties seguma maiņām, turklāt ātrie un lēzenie līkumi paver iespēju raudzīties uz aizraujošām sānslīdēm, apdzīšanām un cīņu lielā ātrumā. Lielai daļai elites braucēju šis būs māju posms (pēdējā posmā Norvēģijā 7 zviedri sasniedza pusfinālu), kas nodrošina satriecošu atmosfēru un pamatīgus motorsporta svētkus.
Atskatoties uz pagājušo gadu Zviedrijas RX rezultātiem jāteic, ka šī ir absolūta tagadējo “EKS” komandas braucēju teritorija – Matiass Ekstroms triumfēja 2014. un 2015. gadā, bet pērn izlaida sacensības DTM posma dēļ, kamēr Andreass Bakeruds visos četros mēģinājumos kāpis uz goda pjedestāla, daļēji pateicoties trim uzvarētiem pusfināliem. Pilnīgs pretstats vērojams “Volkswagen” nometnē – Peters Solbergs un Johans Kristofersons uz goda pjedestāla šeit kāpuši tikai vienu reizi.
Zviedrijas RX rezultāti
Braucējs
2014
2015
2016
2017
Johans Kristofersons
20
7
5
1
Peters Solbergs
3
6
7
7
Matiass Ekstroms
1
1
6
-
Andreass Bakeruds
2
3
1
2
Sebastians Lēbs
-
-
2
3
Timijs Hansens
11
2
3
4
Kevins Hansens
2 (RX Lites)
2 (RX Lites)
1 (Euro RX)
13
Robins Larsons
34
34
8
8 (Euro RX)
Kevins Ēriksons
1 (RX Lites)
3 (RX Lites)
15
5
Jānis Baumanis
7 (S1600)
1 (S1600)
10
6
Timurs Timerzjanovs
7
11
14
11
Niklass Gronholms
-
-
11
8
Žerlēns Šišerī
-
-
-
-
Žeroms Grosē-Žanī
-
-
9 (Euro RX)
18 (Euro RX)
Gregors Demostjē
-
-
-
-
Olivers Benets
-
-
-
-
Timo Šeiders
-
-
-
10
Ekstromam un Bakerudam gan noturēt šādu līmeni nebūs viegli – sezonas pirmajā pusē savu pārākumu jau atkal apliecinājuši “Volkswagen” pārstāvji un bez izteikta otrā numura Johana Kristofersona cerības uz otro čempiona titulu izskatās ļoti drošas. “Peugeot” uz šo posmu sagatavojusi veselu paku ar uzlabojumiem, līdz ar to būs aizraujoši vērot, kā ar jaunajiem spēkratiem klāsies Sebastianam Lēbam un Timijam Hansenam, kā arī viņa jaunākajam brālim Kevinam, kura rīcībā nonāks viena no komandas biedru nu jau bijušajām mašīnām. Cīņā par labāko rezultātu no privātajām komandām pēdējos posmos lieliski sevi apliecinājis leģendārā Markusa Gronholma dēls Niklass. 22 gadus vecais jauneklis aizvada trešo pilno sezonu un viss liecina, ka progress vēl kādu laiku turpināsies.
Jānis gan nebūs vienīgais latvietis, kuru šonedēļ redzēsim uz starta. Eiropas čempionātā pirms vasaras pārtraukuma Reinis Nitišs centīsies noturēt vadību kopvērtējumā. Šobrīd viņa galvenais pārsvars Antons Marklunds pirms sava māju posma atpaliek 3 punktus, tomēr sacīkšu pieredzi smēlās pasaules čempionāta Lielbritānijas un Norvēģijas posmos. Tikmēr allaž notikumiem bagātajā RX2 klasē latviešu “Sports Racing Technologies” komandas braucējs Vasīlijs Grjazins pirmajos trīs posmos kvalifikācijās sevi apliecināja kā vienu no titula pretendentiem, tomēr fināli līdz šim nav bijuši diez ko veiksmīgi. Varbūt beidzot ir laiks redzēt Vasīliju ar uzvarētāja trofeju rokās?
Reinis Nitišs: “Plašs dalībnieku sastāvs, vēsturiska trase ar dabisku tās reljefu un visapkārt valdošā “maģiskā” atmosfēra – tie ir daži faktori, kas Holjesas posmu padara par vienām no sezonas krāšņākajām rallijkrosa sacensībām. Šoreiz īpašu nozīmi piešķir arī fakts, ka svētdienas pievakarē būsim veikuši jau vairāk kā pusi no visiem sezonas braucieniem – no sportiskā viedokļa šīs būs svarīgas sacensības.
Zviedrijā atrodos jau kopš trešdienas, jo veicām testus, kuru laikā strādājām ar “startiem”. Tā kā Holjesā ir īsa starta taisne, kas drīz maina segumu no asfalta uz grunti – reakcijai un ātram startam šeit ir būtiska nozīme. Pašiem šķiet, ka testos izdevās rast labāku risinājumu, atliek vien iegūtos risinājumus pārnest uz trasi.
Man Holjesas trase nekad nav gājusi “no rokas” – pāris braucieni jau ir izdevušies labi, bet ja būtu jāatrod kāds vidējais rādītājs, tad jāatzīst, ka šī man nav no veiksmīgākajām trasēm. Tamdēļ parocīgi, ka vēl pirms oficiālajiem treniņbraucieniem izdevās izbraukt ar savu sacīkšu auto un atgūt braukšanas “garšu”. Varu teikt, ka savu mājasdarbu esam izdarījuši, un sajūtu līmenī esam gatavi startam – tāpēc arī pašam, neskatoties kā te gājis iepriekš, ir jāsaņem sevi rokās un labi jānobrauc!”
Cītīgākie motorsporta fani gan būs mazliet jāapbēdina – XXVI Vispārējo latviešu Dziesmu un XVI Deju svētku dalībnieku gājiena dēļ sacensības tiešraidē LTV7 kanālā nebūs vērojamas, tomēr LTV mājaslapā un LMT straumē tas joprojām būs iespējams.
SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):
PIEKTDIENA, 29. JŪNIJS
15:30 Treniņbraucieni RX2
17:00 Pirmā kvalifikācija RX2
18:00 Treniņbraucieni World RX un Euro RX
19:40 Otrā kvalifikācija RX2
SESTDIENA, 30. JŪNIJS
10:00 Iesildīšanās RX2
10:30 Treniņbraucieni World RX un Euro RX
12:00 Trešā kvalifikācija RX2, pirmā kvalifikācija Euro RX un World RX
15:30 Ceturtā kvalifikācija RX2, otrā kvalifikācija Euro RX un World RX
SVĒTDIENA, 1. JŪLIJS
09:30 Iesildīšanas braucieni World RX, Euro RX un RX2
10:45 Trešā kvalifikācija World RX un Euro RX
12:20 Ceturtā kvalifikācija World RX un Euro RX
13:35 Pusfināli RX2
15:00 Tiešā translācija LTV mājaslapā un LMT straumē 15:10 Pusfināli Euro RX, Fināls RX2 16:00 Pusfināli World RX, Fināls Euro RX un World RX
16:50 Apbalvošanas ceremonija
“Williams” komandā Sergeja Sirotkina vietā strādāja Roberts Kubica, kurš gan nespēja pakāpties augstāk par pēdējo vietu – 0,7s aiz komandas biedra Lansa Strola.
