Luiss Hamiltons Ungārijā triumfēja jau astoto reizi. Tik pārliecinoša pilota dominance veinā trasē līdz šim novērota tikai Maņīkūras trasē, Francijā, kur Mihaels Šūmahers izcīnīja astoņas uzvaras no 1994. līdz 2006. gadam.

Kvalifikācijā Hamiltons izcīnīja savu septīto pole position Ungārijā, atkārtojot Šūmahera sasniegumu šai pašā trasē. Šai rādītājā Šūmahers, Airtons Senna un Hamiltons dala rekordu ar 8 kvalifikāciju uzvarām vienā trasē. Mihaelam tas izdevies Suzukā, Airtonam – Imolā, bet Luisam – Melburnā, kur šogad sacensības nenotika.

Pateicoties Valteri Botasa otrajai starta pozīcijai, “Mercedes” atkārtoja “Ferrari” piederošo rekordu, 65 reizes pilnībā aizņemot pirmo starta rindu. “McLaren” un “Williams” komandām tas izdevies 62 reizes.

Sacīkstēs Hamiltonam izdevās sasniegt maksimumu – uzvarēt un izcīnīt ātrāko apli. Viņam ir izdevies sasniegt ātrāko apli vismaz reizi sezonā katru gadu kopš 2010. gada sezonas. Tā ir atkārtota otra garākā sērija F1 vēsturē (arī Alenam Prostam un Sebastianam Fetelam tas izdevies 11 secīgas sezonas). Šūmahers tika pie ātrākajiem apļiem 15 gadus pēc kārtas.

Tikmēr viens rādītājs, kurā Hamiltons jau ir aizsteidzies priekšā Šūmaheram ir sacīkstes vadībā. “Mercedes” braucējs jau 150. reizi savā karjerā vismaz vienu apli atradās pirmajā pozīcijā.

Satriecošu sniegumu šajā posmā demonstrēja arī “Mercedes” kopētāji “Racing Point”. Lenss Strols sasniedza personisko rekordu, kvalificējoties trešajā vietā. Pirms trim gadiem Itālijā viņš gan sāka sacīkstes no otrās pozīcijas, taču tā tika iegūta uz konkurentu sodu rēķina. Finišu Strols sasniedza 4. vietā, kas ir viņa otrs labākais rezultāts aiz 2017. gada Azerbaidžānas posma. Tikmēr viņa komandas biedrs Serhio Peress sesto reizi karjerā sāka sacīkstes no ceturtās pozīcijas. Meksikānis vēl nekad nav startējis no Top 3.

Arī “Mercedes” dzinējus izmantotāji “Williams” varēja lepoties ar labu kvalifikāciju. Pirmoreiz kopš 2018. gada Itālijas GP abi komandas braucēji iekļuva otrajā kārtā, turklāt 15. pozīcija ir Latifi karjeras labākā starta vieta, kamēr Rasels augstāk par 12. vietu startējis tikai reizi – nedēļu iepriekš Štīrijā.

Vienīgais braucējs, kurš nopietni spēja iejaukties “Mercedes” dominancē bija Makss Verstapens. Neraugoties uz avāriju ceļā uz savu starta pozīciju, Verstapens mašīnā ar 33. numuru izcīnīja savu karjeras 33. pjedestālu, līdz ar to šogad pēc 3 posmiem viņš čempionāta kopvērtējumā ieņem 3. vietu ar 33 punktiem.

Verstapens pieveica “Mercedes” otro pilotu Valteri Botasu. Sezonas 1. posmā Botass finišēja 1. vietā, 2. posmā ieguva 2. vietu, bet 3. posmā palika 3. vietā. Šāds sezonas sākums vēl izdevies vienīgi Džekam Brebemam tālajā 1959. gadā (ja neskaita Indy 500 posmu, kas tehniski skaitījās čempionāta ieskaitē, bet faktiski neviens F1 braucējs uz to nedevās). Togad Brebems kļuva par čempionu.

Pēc izstāšanās debijas sezonā ar “Toro Rosso”, Karlosam Saincam jau piekto gadu pēc kārtas Hungaroringā izdevies iekļūt labāko desmitniekā gan kvalifikācijā, gan sacīkstēs. Šī nenoliedzami ir viena no sekmīgākajām trasēm spāņu braucējam.

“Renault” komanda turpina demonstrēt nesatricināmu stabilitāti – visos trijos šīs sezonas posmos viena dzelteni-melnā mašīna finiša līniju šķērso 8. vietā, bet otra paliek bez punktiem. Austrijas GP pie 4 punktiem tika Estebans Okons, kamēr Štīrijas GP un Ungārijas GP tas izdevās Danielam Rikjardo.

Kimi Raikonenam šis nebija no spožākajiem posmiem – startējis no pēdējās vietas, viņš finišēja 16. pozīcijā, bet vēlāk ieguva vienu vietu uz Grožāna soda rēķina. Par spīti blāvajam sniegumam, Raikonens atņēma Fernando Alonso piederošo rekordu ar visvairāk finišiem karjerā. Rūtoto karogu Raikonens sasniedza jau 246. reizi.

Smagi klājās arī Raikonena bijušajai komandai “Ferrari”. Šī bija pirmā reize kopš 2008. gada Lielbritānijas Grand Prix, kad abi “Ferrari” braucēji tiek līdz finišam, taču tiek apdzīti pa apli. Posmos, kad neviena no sarkanajām mašīnām neizstājas, pēdējo 12 gadu laikā allaž vismaz vienam pilotam izdevies finišēt vienā aplī ar uzvarētāju.

Ungārijas GP ātrākie apļi

Luiss Hamiltons jau astoto reizi karjerā izcīnījis uzvaru Hungaroringā, sacīkstēm sākoties mitrā, bet žūstošā trasē. Pēc vāja starta Botasam neizdevās nodrošināt “Mercedes” komandai dubultuzvaru.

Drāma Hungaroringā sākās vēl ceļā uz iesildīšanās apli, kad mitrajā trasē neizdevās noturēties Maksam Verstapenam. Aizlauzts priekšējais kreisais ritenis apdraudēja viņa dalību sacīkstēs, tomēr “Red Bull” mehāniķi paguva laicīgi salabot viņa mašīnu un nodrošināt 20 braucēju dalību sacīkstēs.

Startā Valteri Botass uzsāka kustību pirms luksoforu gaismas izdzisa, taču uzreiz piebremzēja, startā zaudējot vairākas pozīcijas. Luiss Hamiltons nosargāja vadību, Lanss Strols pakāpās uz otro vietu, bet Verstapens iekļuva trijniekā, kamēr Serhio Peress, startējot aiz Botasa arī pazaudēja vairākas pozīcijas.

Trase ļoti strauji sāka žūt un “Haas” braucēji jau iesildīšanās apļa beigās devās pēc sausā laika riepām. Tā izrādījās pareizā taktika, jo dažu apļu laikā arī visi pārējie sekoja viņu piemēram.

Hamiltons jau pirmajā aplī iekrāja 3 sekunžu pārsvaru un turpināja to strauji palielināt. Pēc pitstopiem viņa tuvākais sekotājs bija Verstapens, kamēr “Haas” braucēji Magnusens un Grožāns iekārtojās trešajā un ceturtajā vietā. Līdz nākamajiem pitstopiem Strols un Botass tika viņiem garām un pakāpās uz trešo un ceturto pozīciju.

Noskaņojums “Ferrari” nometnē gan nebija tik pozitīvs – intensīvās satiksmes dēļ Fetels aizkavējās boksos, kamēr Leklēra atšķirīgā stratēģija ar mīkstākām riepām neatmaksājās un abas sarkanās formulas atradās desmitnieka beigās kopā ar Albonu.

Valteri Botass iekļuva labāko trijniekā, pateicoties ātrākam pitstopam par priekšā esošo Strolu un sāka ķert rokā Verstapenu, tomēr pirms potenicāliem apdzīšanas manevriem viņam nācās veikt trešo pitstopu un uzmontēt cietās riepas, tomēr pēc tam noķert “Red Bull” vairs neizdevās.

“Haas” braucēji ar šogad vājajiem “Ferrari” dzinējiem nespēja noturēt tempu un visā sacīkšu garumā viņiem nācās nevarīgi noskatīties, kā konkurenti traucas garām. Magnusens finišēja devītais, kamēr Grožāns palika 15. vietā.

Piekto vietu pēdējos apļos izrāva Alekss Albons, izmantojot Fetela kļūdu. Tikmēr otra “Ferrari” formula ar Leklēru pie stūres palika bez punktiem, jo cīņā par 10. vietu viņu apdzina Saincs.

Pjērs Gazlī bija vienīgais braucējs, kurš nesasniedza finišu. Viņa “AplhaTauri” kārtējoreiz pievīla jaudas agregāta problēmas. Viegli negāja arī debitantam Nikolā Latifi, kurš startā pakāpās uz desmito vietu, taču izejā no boksiem pēc slapjā laika riepu nomaiņas saskārās ar Saincu, pārdūra riepu un nonāca apli aiz visiem. Vēlāk viņš pamanījās arī izslīdēt no trases.

Nākamnedēļ F1 čempionātā sacīkstes nav paredzētas, bet pēc tam braucēji dosies uz Lielbritāniju.

Ungārijas Grand Prix rezultāti