Monday, June 22, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 511

Apstiprināti GP posmi Nirburgringā, Imolā un Portimao

Aldis Putniņš
-
0
Apstiprināti GP posmi Nirburgringā, Imolā un Portimao

Formula 1 sezonas turpinājumā kalendārā tiks iekļati arī posmi Imolā, Nirburgringā un Portimao trasēs.

Formula 1 čempionāta organizatori apstiprinājuši vēl trīs pomsus, kas notiks oktobrī – pēc divām pārtraukuma nedēļām no 9. līdz 11.oktobrim notiks posms Nirburgringā, pēc kura F1 pirmo reizi dosies uz Portimao trasi Portugālē 23. līdz 25.oktobrim, bet nedēļu vēlāk notiks posms Imolas trasē, kur notikuši ievērojami atjaunošanas darbi.

Turklāt Imolas nedēļas nogalē plānots Grand Prix posmu aizvadīt divās nevis trīs dienās, lai dotu komandām papildus dienu laika pieveikt 1500km ceļu no Portugāles. Pagaidām šī posma laika grafiks līdz galam nav apstiprināts.

Šobrīd plānos ir aizvadīt Portugāles posmu ar skatītājiem – konkrēts skaits gan vēl nav zināms, bet tiek lēsts, ka tie būs mērāmi ‘desmitos tūkstošos’.

Savulaik 2009.gadā Portimao trase rīkoja GP2 sēriju posmu, kā arī Formula 1 testus. Nirburgringā pēdējo reizi Grand Prix posms notika 2013.gadā, bet Imolas trasē 2006.gadā risinājās Sanmarīno GP, kurā Mihaels Šūmahers aizraujošā cīņā pārspēja Fernando Alonso.

Šo posmu pievienošana kalendāram nozīmē, ka šogad būs vismaz 15 sacīkstes, jo decembrī un novembrī vēl plānojas dubultposms Bahreinā un sezonas fināls Abu Dabi, taču vēl pastāv iespēja kādai sacīkstei Āzijā – Vjetnamā vai Malaizijā.

F1 kalendāra baumas – Sepanga atgriežas, sacīkstes Portugālē, Silverstounā trešo reizi

Roberts Graudiņš
-
0
F1 kalendāra baumas – Sepanga atgriežas, sacīkstes Portugālē, Silverstounā trešo reizi

Lai gan Formula 1 sezonā aizvadītas jau trīs sacīkstes, ne komandas, ne līdzjutēji vēl nezin, cik posmi vēl priekšā un kurās trasēs tie notiks, tomēr spekulācijas F1 aprindās kļūst arvien skaļākas.

Pēc sākotnēji paredzētā kalendāra diviem nākamajiem posmiem jānotiek Silverstounas trasē, Anglijā, pirms došanās uz Barselonu, kur ierasti notiek pirmssezonas testi. Diemžēl pēdējās nedēļas laikā Spānijā, tostarp Katalonijas reģionā vērojams Covid-19 inficēto personu kāpums. Ja ‘otrais vilnis’ pieņemsies spēkā, sacīkstes Spānijā nāksies atcelt.

Šādā gadījumā jau tagad tiek nopietni apsvērts Silverstounai piešķirt iespēju aizvadīt vēl vienu posmu. Anglijā esošajā trasē šogad jau ir ieplānoti divi posmi 2. un 9. augustā, bet Spānijas Grand Prix būtu jānotiek nedēļu vēlāk 16. augustā.

Uz Spānijas posma vietu teorētiski pretendē arī Vācijā esošā Hokenheimas trase, taču tik īsā laika periodā tā var saskarties ar dažādām infrastruktūras un loģistikas problēmām, galvenokārt, saistītām ar TV translāciju kameru sagatavošanu un saistītu tehnisku sarežģījumu risināšanu.

Savu vietu kalendārā Hokenheima varētu iegūt mazliet vēlāk. Pēc Krievijas posma tiek plānots vēl viens cikls ar trim posmiem trīs nedēļās, kas varētu sastāvēt no trasēm, kuras šogad nebija iekļautas sākotnējā kalendārā. Lai gan secība vēl ir miglā tīta, papildus Hokenheimai, atgriešanos varētu piedzīvot Imola.

Trešo vietu šai rudens ciklā varētu ieņemt Portugāles Grand Prix. 2008. gadā radītajā Portimao trasē jau pirms tam aizvadīti F1 testi, kā arī augsta līmeņa formulu, izturības sacīkšu un motosporta posmi. Tā atrodas Algarves reģionā, pašos Portugāles dienvidos.

Pēc neoficiālas informācijas, joprojām sezonu plānots pabeigt Bahreinā un Abū Dabī, taču, iespējams, pa vidu ietilpināt izbraucienu uz Āziju. Ķīnas GP atrgiešanās šī gada kalendārā izskatās ļoti maz ticama, tomēr Vjetnama joprojām ir gatava rīkot pirmās sacīkstes jaunizveidotajā Hanoi trasē.

Tā kā viena posma rīkošana tik tālu neatmaksātos, tiek nopietni apvērta iespēja atgriezt kalendārā Sepangas trasi, kur pēdējais Malaizijas Grand Prix notika 2017. gadā. Šī ir viena no fanu iemīlotākajām trasēm, turklāt spēcīgas lietus gāzes mēdz strauji sagriezt notikumus kājām gaisā, radot aizraujošas sacīkstes.

Ņemot vērā to, cik strauji mainās un attīstās situācija pasaulē, nav izslēgts, ka pašreizējās kalendāra ieskices vēl vairākas reizes mainīsies, tomēr gandrīz droši zināms, ka sezona sastāvēs no vismaz 15 posmiem, kas ir minimums, lai čempionāts nezaudētu lielas naudas summas no nerealizētajiem TV translāciju līguma kritērijiem.

2020. gada Formula 1 oficiālais kalendārs

NrSacīkstesTraseDatumsLaiks (LV)
1Bahreinas GPSakira20. marts17:00
2Saūda Arābijas GPDžida27. marts20:00
3Austrālijas GPMelburna10. aprīlis08:00
4Emīlijas-Romanjas GPImola24. aprīlis16:00
5Maiami GPMaiami8. maijs22:30
6Spānijas GPBarselona22. maijs16:00
7Monako GPMonako29. maijs16:00
8Azerbaidžānas GPBaku12. jūnijs14:00
9Kanādas GPMonreāla19. jūnijs21:00
10Lielbritānijas GPSilverstona3. jūlijs17:00
11Austrijas GPRed Bull trase10. jūlijs16:00
12Francijas GPPola Rikāra trase24. jūlijs16:00
13Ungārijas GPHungaroringa31. jūlijs16:00
14Beļģijas GPSpa28. augusts16:00
15Nīderlandes GPZandvorta4. septembris16:00
16Itālijas GPMonca11. septembris16:00
ATCELTSKrievijas GPSoči
17Singapūras GPMarinabeja2. oktobris15:00
18Japānas GPSuzuka9. oktobris08:00
19ASV GPOstina23. oktobris22:00
20Mehiko GPMehiko30. oktobris22:00
21Sanpaulu GPInterlagosa13. novembris20:00
22Abū Dabī GPJasmarīna20. novembris15:00

Markess pēc operācijas jau gatavs atgriezties, Zanardi rehabilitācija turpinās, ‘Top Gear’ vadītājai cīņa ar vēzi

Roberts Graudiņš
-
0
Markess pēc operācijas jau gatavs atgriezties, Zanardi rehabilitācija turpinās, ‘Top Gear’ vadītājai cīņa ar vēzi

Pēc veiksmīgas operācijas, kurā necieta labās rokas radiālie nervi, Marks Markess ir gatavs jau šonedēļ atgriezties uz motocikla un piedalīties svētdien gaidāmajā Andalūzijas GP izcīņā Heresā, neraugoties uz dakteru prognozēm par vairāku posmu izlaišanu. Markess lēmumu par startēšanu pieņems tuvāko dienu laikā, kaut gan teorētiski viņam ir laiks līdz sestdien notiekošajai kvalifikācijai, jo “Repsol Honda” sacīkstēm Heresā neplāno meklēt viņam aizvietotāju.

Vairāk kā mēnesi pēc smagā ceļu satiksmes negadījuma Itālijas sporta leģenda Alekss Zanardi no Sjēnas slimnīcas reanimācijas nodaļas pārvests uz rehabilitācijas nodaļu, kur turpināsies viņa atlabšanas process. Pavisam nesen dakteri deva zaļo gaismu, lai uzsāktu modināšanas procesu no mākslīgās komas, kurā Zanardi tika ievietots pēc galvas traumu gūšanas, kas tika gūtas, braucot ar paralimpisko velosipēdu, pēc sadursmes ar pretējā virzienā braucošu smago automobīli.

TV raidījumu zvaigzne un autosportiste Sabīne Šmica savā ‘Facebook’ profilā pavēstījusi, ka jau trīs gadus cīnās ar ļoti ‘neatlaidīgu’ vēzi. Lai gan šķita, ka ļaunākais ir aiz muguras, slimība ir atgriezusies un Šmicai nāksies atsākt veseļošanos. 1996. un 1997. gadā Šmica (tolaik Reka) triumfēja 24 stundu sacīkstēs Nirburgringā, kā arī ir guvusi punktus pasaules salonautomobiļu čempionātā. 2016. gadā viņa kļuva par populārā ‘BBC’ raidījuma “Top Gear” vadītāju. Plašākas detaļas par slimības gaitu netiek atklātas.

Panākums Hungaroringā ļauj Hamiltonam atkārtot Šūmahera rekordu – Ungārijas GP statistika

Roberts Graudiņš
-
0
Panākums Hungaroringā ļauj Hamiltonam atkārtot Šūmahera rekordu – Ungārijas GP statistika

Luiss Hamiltons Ungārijā triumfēja jau astoto reizi. Tik pārliecinoša pilota dominance veinā trasē līdz šim novērota tikai Maņīkūras trasē, Francijā, kur Mihaels Šūmahers izcīnīja astoņas uzvaras no 1994. līdz 2006. gadam.

Kvalifikācijā Hamiltons izcīnīja savu septīto pole position Ungārijā, atkārtojot Šūmahera sasniegumu šai pašā trasē. Šai rādītājā Šūmahers, Airtons Senna un Hamiltons dala rekordu ar 8 kvalifikāciju uzvarām vienā trasē. Mihaelam tas izdevies Suzukā, Airtonam – Imolā, bet Luisam – Melburnā, kur šogad sacensības nenotika.

Pateicoties Valteri Botasa otrajai starta pozīcijai, “Mercedes” atkārtoja “Ferrari” piederošo rekordu, 65 reizes pilnībā aizņemot pirmo starta rindu. “McLaren” un “Williams” komandām tas izdevies 62 reizes.

Sacīkstēs Hamiltonam izdevās sasniegt maksimumu – uzvarēt un izcīnīt ātrāko apli. Viņam ir izdevies sasniegt ātrāko apli vismaz reizi sezonā katru gadu kopš 2010. gada sezonas. Tā ir atkārtota otra garākā sērija F1 vēsturē (arī Alenam Prostam un Sebastianam Fetelam tas izdevies 11 secīgas sezonas). Šūmahers tika pie ātrākajiem apļiem 15 gadus pēc kārtas.

Tikmēr viens rādītājs, kurā Hamiltons jau ir aizsteidzies priekšā Šūmaheram ir sacīkstes vadībā. “Mercedes” braucējs jau 150. reizi savā karjerā vismaz vienu apli atradās pirmajā pozīcijā.

Grafiks: Pirelli

Satriecošu sniegumu šajā posmā demonstrēja arī “Mercedes” kopētāji “Racing Point”. Lenss Strols sasniedza personisko rekordu, kvalificējoties trešajā vietā. Pirms trim gadiem Itālijā viņš gan sāka sacīkstes no otrās pozīcijas, taču tā tika iegūta uz konkurentu sodu rēķina. Finišu Strols sasniedza 4. vietā, kas ir viņa otrs labākais rezultāts aiz 2017. gada Azerbaidžānas posma. Tikmēr viņa komandas biedrs Serhio Peress sesto reizi karjerā sāka sacīkstes no ceturtās pozīcijas. Meksikānis vēl nekad nav startējis no Top 3.

Arī “Mercedes” dzinējus izmantotāji “Williams” varēja lepoties ar labu kvalifikāciju. Pirmoreiz kopš 2018. gada Itālijas GP abi komandas braucēji iekļuva otrajā kārtā, turklāt 15. pozīcija ir Latifi karjeras labākā starta vieta, kamēr Rasels augstāk par 12. vietu startējis tikai reizi – nedēļu iepriekš Štīrijā.

Vienīgais braucējs, kurš nopietni spēja iejaukties “Mercedes” dominancē bija Makss Verstapens. Neraugoties uz avāriju ceļā uz savu starta pozīciju, Verstapens mašīnā ar 33. numuru izcīnīja savu karjeras 33. pjedestālu, līdz ar to šogad pēc 3 posmiem viņš čempionāta kopvērtējumā ieņem 3. vietu ar 33 punktiem.

Grafiks: Pirelli

Verstapens pieveica “Mercedes” otro pilotu Valteri Botasu. Sezonas 1. posmā Botass finišēja 1. vietā, 2. posmā ieguva 2. vietu, bet 3. posmā palika 3. vietā. Šāds sezonas sākums vēl izdevies vienīgi Džekam Brebemam tālajā 1959. gadā (ja neskaita Indy 500 posmu, kas tehniski skaitījās čempionāta ieskaitē, bet faktiski neviens F1 braucējs uz to nedevās). Togad Brebems kļuva par čempionu.

Pēc izstāšanās debijas sezonā ar “Toro Rosso”, Karlosam Saincam jau piekto gadu pēc kārtas Hungaroringā izdevies iekļūt labāko desmitniekā gan kvalifikācijā, gan sacīkstēs. Šī nenoliedzami ir viena no sekmīgākajām trasēm spāņu braucējam.

“Renault” komanda turpina demonstrēt nesatricināmu stabilitāti – visos trijos šīs sezonas posmos viena dzelteni-melnā mašīna finiša līniju šķērso 8. vietā, bet otra paliek bez punktiem. Austrijas GP pie 4 punktiem tika Estebans Okons, kamēr Štīrijas GP un Ungārijas GP tas izdevās Danielam Rikjardo.

Kimi Raikonenam šis nebija no spožākajiem posmiem – startējis no pēdējās vietas, viņš finišēja 16. pozīcijā, bet vēlāk ieguva vienu vietu uz Grožāna soda rēķina. Par spīti blāvajam sniegumam, Raikonens atņēma Fernando Alonso piederošo rekordu ar visvairāk finišiem karjerā. Rūtoto karogu Raikonens sasniedza jau 246. reizi.

Smagi klājās arī Raikonena bijušajai komandai “Ferrari”. Šī bija pirmā reize kopš 2008. gada Lielbritānijas Grand Prix, kad abi “Ferrari” braucēji tiek līdz finišam, taču tiek apdzīti pa apli. Posmos, kad neviena no sarkanajām mašīnām neizstājas, pēdējo 12 gadu laikā allaž vismaz vienam pilotam izdevies finišēt vienā aplī ar uzvarētāju.

Ungārijas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'16''62770
2Valteri BotassMercedesMercedes1'17''66566
3Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'18''97368
4Makss VerstapensRed BullHonda1'19''18460
5Aleksandrs AlbonsRed BullHonda1'19''44068
6Karloss SaincsMcLarenRenault1'19''45767
7Daniels RikjardoRenaultRenault1'19''53246
8Lando NorissMcLarenRenault1'19''94542
9Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'19''98467
10Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'20''09039
11Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'20''09644
12Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'20''23261
13Estebans OkonsRenaultRenault1'20''26140
14Sebastians FetelsFerrariFerrari1'20''36349
15Kevins MagnusensHaasFerrari1'20''47768
16Šarls LeklerksFerrariFerrari1'20''82164
17Romēns GrožānsHaasFerrari1'20''88967
18Daņila KvjatsAlphaTauriHonda1'20''94651
19Nikolā LatifiWilliamsMercedes1'21''19864
20Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'23''93910

Albons attaisnots, ‘Haas’ saņem sodus, ‘Renault’ atkal protestē pret ‘Racing Point’

Roberts Graudiņš
-
0
Albons attaisnots, ‘Haas’ saņem sodus, ‘Renault’ atkal protestē pret ‘Racing Point’

Pēc Ungārijas Grand Prix vēstījām, ka Alekss Albons un viņa pārstāvētā “Red Bull” komanda varētu tikt sodīta par apzinātu starta pozīcijas žāvēšanu pirms starta. FIA pieņēmuši lēmumu nepiešķirt sodu, jo trases žāvēšana nav veikta apzināti, līdz ar to Albons varēs paturēt savu piekto vietu un 10 punktus. Ja arī Albons guva kādas priekšrocības, tās nebija diez ko nozīmīgas, jo pirmo apli “Red Bull” braucējs noslēdza 13. vietā – tai pašā no kuras startēja.

Tikmēr 10 sekunžu sods piešķirts abiem “Haas” braucējiem Romēnam Grožānam un Kevinam Magnusenam par palīdzības sniegšanu braukšanas jautājumos iesildīšanās apļa laikā. Žūstošajā trasē “Haas” braucēji devās boksos pēc sausā laika riepām un sacīkstes uzsāka no boksiem. Noteikumi paredz, ka pitstopu iesildīšanās apļa beigās braucēji drīkst veikt, taču tikai paļaujoties uz paša pieņemtu lēmumu, nevis pēc komandas norādēm, kas savas instrukcijas var sniegt tikai pēc starta. Līdz ar to Magnusens zaudējis vienu no diviem izcīnītajiem punktiem un nonācis 10. vietā aiz Karlosa Sainca, kamēr Grožāns šķīries no 15. vietas, kas tikusi Kimi Raikonenam no “Alfa Romeo”. Līdz ar to abu “Ferrari” klientu cīņā “Alfa Romeo” saglabā virsroku ar Džiovinaci izcīnītajiem 2 punktiem Austrijas GP, kamēr “Haas” vienībai šis ir vienīgais punkts 2020. gada sezonā.

Tā kā FIA vēl nav pieņēmusi lēmumu pēc “Renault” iesniegtā protesta par noteikumiem neatbilstošiem “Racing Point” formulas bremžu kanāliem pēc Štīrijas GP, tad franču vienība iesniegusi identisku protestu arī pēc Ungārijas GP izcīņas, jo “Racing Point” komanda šai jomā nav veikusi nekādas izmaiņas. “Racing Point” vadītājs Otmars Safnauers norāda, ka viņam ir 886 skices, kas apliecina, ka konkrētā detaļa izstrādāta komandas bāzē, nevis “Mercedes” nometnē. Ja protests tiktu apmierināts un “Racing Point” braucēji diskvalificēti, “Renault” būtu vieni no galvenajiem ieguvējiem, jo Štīrijas un Ungārijas posmos Daniels Rikjardo finišēja astotajā vietā gan aiz Serhio Peresa, gan Lensa Strola.

Šaušalīgās avārijas rezultātā Markesam lauzta roka, dalība nākamajos posmos nopietni apdraudēta

Roberts Graudiņš
-
0
Šaušalīgās avārijas rezultātā Markesam lauzta roka, dalība nākamajos posmos nopietni apdraudēta

Markam Markesam nāksies pavadīt ilgāku rehabilitācijas periodu pēc smagas rokas traumas šodien notikušajās MotoGP sacīkstēs Heresā.

Markess Spānijas Grand Prix pirmajos apļos nonāca vadībā, taču pēc kļūdas un izbraukšanas cauri grants joslai nonāca 18. pozīcijā. Turpinājumā sekoja varonīga atgūšanās līdz trešajai vietai, kad spāņu supertalants vēlreiz nenovaldīja savu “Honda” motociklu, piezemējoties uz labās rokas. Pēc incidenta Markess uz nestuvēm tika nogādāts slimnīcā.

Tur tika konstatēts, ka seškārtējais MotoGP čempions ir lauzis labās rokas augšdelma kaulu. Traumas rezultātā dakteriem nepieciešams stabilizēt roku pirms operācijas veikšanas, kas notiks ne ātrāk kā otrdien. Medicīnas darbinieki norādija, ka ir iespējama dažu radiālo nervu paralīze.

MotoGP medicīnas daļas vadītājs Dr. Šarte apstiprinājis, ka nākamnedēļ Markesu trasē, visticamāk, neredzēsim. Reālistiski viņa atgriešanās varētu būt iespējama uz sezonas ceturto posmu Austrijā pēc nepilna mēneša. Tā kā kalendārs šobrīd sastāv no 13 posmiem, tad sāpīgais trieciens, iespējams, pieliks punktu Markesa četru secīgu titulu sērijai.

Vēl nav apstiprināts, vai nākamo posmu izlaidīs arī “Suzuki” zvaigzne Alekss Rins, kurš pleca traumas dēļ nevarēja piedalīties sezonas atklāšanas posmā.

Hamiltons dominē Ungārijā, Verstapens avarē ceļā uz iesildīšanās apli

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons dominē Ungārijā, Verstapens avarē ceļā uz iesildīšanās apli

Luiss Hamiltons jau astoto reizi karjerā izcīnījis uzvaru Hungaroringā, sacīkstēm sākoties mitrā, bet žūstošā trasē. Pēc vāja starta Botasam neizdevās nodrošināt “Mercedes” komandai dubultuzvaru.

Drāma Hungaroringā sākās vēl ceļā uz iesildīšanās apli, kad mitrajā trasē neizdevās noturēties Maksam Verstapenam. Aizlauzts priekšējais kreisais ritenis apdraudēja viņa dalību sacīkstēs, tomēr “Red Bull” mehāniķi paguva laicīgi salabot viņa mašīnu un nodrošināt 20 braucēju dalību sacīkstēs.

Startā Valteri Botass uzsāka kustību pirms luksoforu gaismas izdzisa, taču uzreiz piebremzēja, startā zaudējot vairākas pozīcijas. Luiss Hamiltons nosargāja vadību, Lanss Strols pakāpās uz otro vietu, bet Verstapens iekļuva trijniekā, kamēr Serhio Peress, startējot aiz Botasa arī pazaudēja vairākas pozīcijas.

Trase ļoti strauji sāka žūt un “Haas” braucēji jau iesildīšanās apļa beigās devās pēc sausā laika riepām. Tā izrādījās pareizā taktika, jo dažu apļu laikā arī visi pārējie sekoja viņu piemēram.

Hamiltons jau pirmajā aplī iekrāja 3 sekunžu pārsvaru un turpināja to strauji palielināt. Pēc pitstopiem viņa tuvākais sekotājs bija Verstapens, kamēr “Haas” braucēji Magnusens un Grožāns iekārtojās trešajā un ceturtajā vietā. Līdz nākamajiem pitstopiem Strols un Botass tika viņiem garām un pakāpās uz trešo un ceturto pozīciju.

Noskaņojums “Ferrari” nometnē gan nebija tik pozitīvs – intensīvās satiksmes dēļ Fetels aizkavējās boksos, kamēr Leklēra atšķirīgā stratēģija ar mīkstākām riepām neatmaksājās un abas sarkanās formulas atradās desmitnieka beigās kopā ar Albonu.

Valteri Botass iekļuva labāko trijniekā, pateicoties ātrākam pitstopam par priekšā esošo Strolu un sāka ķert rokā Verstapenu, tomēr pirms potenicāliem apdzīšanas manevriem viņam nācās veikt trešo pitstopu un uzmontēt cietās riepas, tomēr pēc tam noķert “Red Bull” vairs neizdevās.

“Haas” braucēji ar šogad vājajiem “Ferrari” dzinējiem nespēja noturēt tempu un visā sacīkšu garumā viņiem nācās nevarīgi noskatīties, kā konkurenti traucas garām. Magnusens finišēja devītais, kamēr Grožāns palika 15. vietā.

Piekto vietu pēdējos apļos izrāva Alekss Albons, izmantojot Fetela kļūdu. Tikmēr otra “Ferrari” formula ar Leklēru pie stūres palika bez punktiem, jo cīņā par 10. vietu viņu apdzina Saincs.

Pjērs Gazlī bija vienīgais braucējs, kurš nesasniedza finišu. Viņa “AplhaTauri” kārtējoreiz pievīla jaudas agregāta problēmas. Viegli negāja arī debitantam Nikolā Latifi, kurš startā pakāpās uz desmito vietu, taču izejā no boksiem pēc slapjā laika riepu nomaiņas saskārās ar Saincu, pārdūra riepu un nonāca apli aiz visiem. Vēlāk viņš pamanījās arī izslīdēt no trases.

Nākamnedēļ F1 čempionātā sacīkstes nav paredzētas, bet pēc tam braucēji dosies uz Lielbritāniju.

Ungārijas Grand Prix rezultāti

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultātsPunkti
1Luiss HamiltonsMercedesMercedes1:36'12.47326
2Makss VerstapensRed BullHonda8.70218
3Valteri BotassMercedesMercedes9.45215
4Lenss StrolsRacing PointMercedes57.57912
5Aleksandrs AlbonsRed BullHonda1'18.31610
6Sebastians FetelsFerrariFerrari1 aplis8
7Serhio PeressRacing PointMercedes1 aplis6
8Daniels RikjardoRenaultRenault1 aplis4
9Kevins MagnusensHaasFerrari1 aplis2
10Karloss SaincsMcLarenRenault1 aplis1
11Šarls LeklerksFerrariFerrari1 aplis
12Daņila KvjatsAlphaTauriHonda1 aplis
13Lando NorissMcLarenRenault1 aplis
14Estebans OkonsRenaultRenault1 aplis
15Romēns GrožānsHaasFerrari1 aplis
16Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1 aplis
17Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1 aplis
18Džordžs RaselsWilliamsMercedes1 aplis
19Nikolā LatifiWilliamsMercedes5 apļi
Izst.Pjērs GazlīAlphaTauriHonda55 apļi

Ungārijas GP: Botass izvairas no soda, Verstapena brīnumainā izglābšanās, tiesneši izskata ‘Red Bull’ pārkāpumu

Roberts Graudiņš
-
0
Ungārijas GP: Botass izvairas no soda, Verstapena brīnumainā izglābšanās, tiesneši izskata ‘Red Bull’ pārkāpumu

Valteri Botass Ungārijā finiša līniju šķērsoja trešajā vietā aiz Hamiltona un Verstapena. Sacīkšu laikā daudzus pārsteidza, ka Botass netika sodīts par pāragru startu. Lai gan viņa mašīna izkustējās pirms sacīkšu starta iestāšanās brīžā, Botass paguva laicīgi nobremzēt. Tā kā sākoties sacīkstēm viņa mašīna uz tieši to brīdi atradās statiskā pozīcijā aiz starta līnijas, tad “Mercedes” braucējs nebija pārkāpis nevienu noteikumu punktu un izvairījās no soda, lai gan pirmajā aplī atkrita uz sesto pozīciju. Pats Botass vēlāk skaidroja, ka situāciju izraisīja fakts, ka gaismas uz viņa mašīnas stūres neatbilda trasē novietotajiem luksoforiem un izdzisa pārāk agri.

Makss Verstapens paslavējis savus mehāniķus pēc ļoti ātra un rezultatīva darba pie mašīnas pēc tam, kad viņš ietriecās drošības barjerā ceļā uz iesildīšanās apli. Mehāniķiem nācās strādāt ne tikai pie purngala un priekšējā antispārna, bet arī balstiekārtas, ko parasti nav iespējams salabot tik ātri. Verstapens uzsvēra, ka pēc labojumiem tā likās kā jauna un neesot atstājusi negatīvu ietekmi uz viņa konkurētspēju. “Red Bull” braucējs norādīja, ka šādos apstākļos otrā vieta liek justies kā uzvarētājam.

“Red Bull” komandas priekus par Verstapenu var izjaukt situācija ar otru pilotu Aleksu Albonu. Pirms sacensību starta komanda izmantoja dzinēja dzesētāju, lai izžāvētu trasi viņa priekšā un dotu Aleksam priekšrocības sacīkšu startā. Pagaidām nav zināms, vai “Red Bull” tiks sodīti par šādu rīcību, tomēr netiek izslēgts, ka Albons varētu zaudēt savu piekto vietu laika soda vai pat diskvalifikācijas dēļ. Komandas pārstāvji ir izsaukti pie sacensību tiesnešiem, lai izskaidrotu savu rīcību.

Kvartararo izcīna uzvaru MotoGP sezonas pirmajā posmā

Edgars Beļakovs
-
0
Kvartararo izcīna uzvaru MotoGP sezonas pirmajā posmā

MotoGP 2020. gada sezona Heresas trasē, Spānijā, iesākusies ar francūža Fabio Kvartararo pirmo uzvaru karjerā, savukārt aiz viņa finišēja Maveriks Vinjaless un Andrea Doviciozo.

Sacīkstes startā vadībā izvirzījās ar rūpnīcas “Yamaha” braucošais Vinjaless, bet aiz viņa iekārtojās seškārtējais pasaules čempions Marks Markess un pirmās starta vietas īpašnieks Kvartararo. Drīz vien starp abiem līderiem uzsākās cīņa, kurā Markess izrādījās pārāks, taču nedaudz vēlāk spānis pieļāva kļūdu, gandrīz piedzīvojot kritienu, tomēr noturoties uz sava motocikla un atgriežoties sacīkstē no pēdējām vietām.

Astotajā aplī Vinjaless pieļāva kļūdu, sev priekšā palaižot Kvartararo un Džeku Milleru. Ja ar Milleru vēlāk Vinjalesam izdevās vēl pacīnīties, Kvartararo devās pretī pārliecinošai uzvarai.

Lielisku tempu trasē rādīja Marks Markess, sacīkstes gaitā aizcīnoties līdz pat trešajai pozīcijai, tomēr Heresas 4. līkumā tika piedzīvots smags kritiens, kas šoreiz lika Markesam izstāties no sacīkstes, turklāt Markess tika nogādāts arī medicīnas centrā.

Pēdējos apļos, cīņā par atlikušajām pjedestāla pozīcijām, otro vietu noturēja Vinjaless, kamēr “Ducati” braucējs Andrea Doviciozo izcīnīja trešo pozīciju.

Ceturtajā vietā Spānijas GP sacīkstē palika Millers, piektais bija Franko Morbidelli, savukārt pirmo sešinieku noslēdza Pols Espargaro.

Moto2 sacīkstē uzvaru izcīnīja Luka Marini, bet Moto3 ātrākais bija Alberts Arenass.

Nākamais posms MotoGP gaidāms jau pēc nedēļas, kad šajā pat Heresas trasē tiks aizvadīts Andalūzijas Grand Prix.

MotoGP Spānijas GP – rezultāti

Vieta Braucējs Motocikls Atstatums
1 Fabio Quartararo Yamaha  
2 Maverick Viñales Yamaha 4.603
3 Andrea Dovizioso Ducati 5.946
4 Jack Miller Ducati 6.668
5 Franco Morbidelli Yamaha 6.844
6 Pol Espargaro KTM 6.938
7 Francesco Bagnaia Ducati 13.027
8 Miguel Oliveira KTM 13.441
9 Danilo Petrucci Ducati 19.651
10 Takaaki Nakagami Honda 21.553
11 Johann Zarco Ducati 25.100
12 Alex Marquez Honda 27.350
13 Brad Binder KTM 29.640
14 Tito Rabat Ducati 32.898
15 Bradley Smith Aprilia 39.682
 Izstājās Marc Marquez Honda  
 Izstājās Iker Lecuona KTM  
 Izstājās Valentino Rossi Yamaha  
 Izstājās Aleix Espargaro Aprilia  
 Izstājās Joan Mir Suzuki

Krievijas braucējiem lielisks sniegums F2 un F3 sacīkstēs, Ņūgārdens beidzot uzvar IndyCar

Roberts Graudiņš
-
0
Krievijas braucējiem lielisks sniegums F2 un F3 sacīkstēs, Ņūgārdens beidzot uzvar IndyCar

Hungaroringa trasē mainīgos laikapstākļos šajā nedēļas nogalē aizvadītas sacīkstes Formula 2 un Formula 3 čempionātos, kamēr pāri okeānam Aiovas ovālā notika dubultposms IndyCar čempionātā.

Formula 2

Pie pole position lietū tika Kalums Ailots, bet sacīkstes sausā trasē negāja pēc britu braucēja plāna. Vairums braucēju sacīkstes sāka ar mīkstajām riepām, pirms vidējās cietības riepu uzmontēšanas pitstopā. Šī neizrādījās pareizā stratēģija, jo riepu degradācija bija daudz ietekmīgāka, kā komandas bija gaidījušas. Pēc pitstopa Miks Šūmahers tika galā ar Ailotu, bet pēdējos apļos neapturami bija krievu braucēji Roberts Švarcmans un Ņikita Mazepins, kuri sāka ar vidējā sastāva riepām. Pēdējos apļos viņi noķēra un apdzina līderus. Rezultātā Šūmahers palika trešais, bet Ailots noslīdēja līdz astotajai vietai. Katastrofāla pirmā sacīkste izvērtās “ART” komandai – Kristians Lundgārds pārdūra riepu pirmā apļa cīņā ar Guanju Žou, kamēr Markuss Armstrongs iestrēga viņam aizmugurē un, veicot apdzīšanas manevru, uztriecās Artjoma Markelova formulai, kas lielā ātrumā frontāli ietriecās trases barjerā.

Ailots tika pie pole position otrajam braucienam žūstošā Hungaroringa trasē. Pirmajos apļos viņam izdevās iekrāt pārsvaru pār Luku Giotto, tomēr visiem braucējiem jau atkal problēmas sagādāja riepu degradācija. Pēc nelielas aizkavēšanās savā pitstopā, Ailots 10 apļus pirms finiša nonāca vairāk kā pusminūti aiz Giotto, kurš izvēlējās alternatīvu stratēģiju un boksos tā arī nedevās. Ailots bija aptuveni 4 sekundes aplī ātrāks par Giotto un noķēra F2 veterānu pēdējā apļa pēdējā sektorā. Apdzīšanas manevru pirms finiša karoga gan neizdevās veikt un Giotto ar pussekundes pārsvaru atnesa “Hitech” komandai tās pirmo F2 uzvaru jau trešajā posmā. Trešo vietu izcīnīja Miks Šūmahers, atstājot pirmā brauciena varoņus Švarcmanu un Mazepinu sev aizmugurē. Bez pitstopa iztika arī Džuliano Alezī, taču viņš finišēja 10. vietā – vienu pozīciju augstāk nekā startēja.

27 punkti nedēļas nogalē ļauj Giotto pakāpties uz desmito vietu čempionāta kopvērtējumā. Vadību tajā saglabā Švarcmans (81 punkts), kuram seko Ailots (63), Lundgārds (43), Šūmahers (39) un Tiktums (38), kurš sprinta sacīkstēs izstājās tehnisku problēmu dēļ. Labāko sešinieku noslēdz Markuss Armstrongs (34), šonedēļ paliekot bešā.

Formula 3

Satriecošu sniegumu kvalifikācijā slapjā trasē demonstrēja Aleksandrs Smoljars no “ART” komandas. Pirmā brauciena startā Logans Sardžents centās apdzīt Smoljaru, taču nenovaldīja savu mašīnu un uztriecās krievu sportistam, liekot viņam izstāties. Turpat aizmugurē haoss turpinājās, liekot sagriezties arī sekotāju Frederika Vesti un Keilena Viljamsa mašīnām. 16 gadus vecais Teo Poršērs izvairījās no nepatikšanām un pārņēma sacensību vadību. Oskars Piastri, Sardžents un Liams Lovsons sekoja līdz liesmojošs dzinējs pielika punktu Lovsona cīņai. Pirmajā sektorā uz trases nonāca diezgan daudz eļļas, tādēļ braucienu nācās apturēt. Pēdējos apļos līderi nosargāja savas pozīcijas un Poršērs tika pie otrās uzvaras pēc kārtas, jau atkal uz līderu sadursmes rēķina.

Otrais brauciens svētdienā tika aizvadīts slapjos apstākļos. Satriecošu sniegumu no astotās starta pozīcijas demonstrēja Bents Viskāls. Viņš tika garām konkurentiem vienam pēc otra, līdz cīņā ar Deividu Bekmanu un Denisu Haugeru pārņēma sacensību vadību. Pa ceļam Viskāls gan pamanījās sadurties ar Igoru Fragu un apdzīt Sardžentu ārpus trases robežām. Abi incidenti rezultējās ar 5 sekunžu sodu. Kad Bekmans tika garām Haugeram, Viskāla pārsvars bija 6 sekundes un viss liecināja, ka, pat ar sodiem, viņam izdosies sasniegt otro vietu, taču pāris apļus pirms finiša Frederiko Malvestiti piedzīvoja avāriju. Trasē devās drošības mašīna, izdzēsa jebkādus handikapus un Viskāls, finišējot pirmajā vietā, palika bez punktiem, kamēr uz pjedestāla kāpa Bekmans, Piastri un Haugers. Pirmā brauciena uzvarētājs Poršērs tika pie sestās vietas, vienu pozīciju virs Smoljara, kurš, startējis no 27. vietas, pakāpās par 20 pozīcijām, lieliski apliecinot savu talantu lietū.

Tāpat kā F1 un F2 čempionātos, nākamā nedēļas nogale braucējiem būs brīva, bet sezona turpināsies pēc tam ar diviem posmiem Silverstounā. Kopvērtējuma līderis pēc 6 sacīkstēm ir Piastri (76 punkti), viņam seko Sardžents (57), Poršērs (48), Bekmans (47), Veršors (43) un Vesti (37).

IndyCar

Degvielas spiediena problēmas liedza francūzim Saimonam Paženo piedalīties kvalifikācijā, līdz ar to “Penske” braucējam nācās abas sacīkstes sākt no pēdējās pozīcijas. Pirmajā braucienā viņš izvēlējās savu otro pitstopu veikt vēlāk par konkurentiem un uz brīdi pat nonāca vadībā. Kārtīgi nepieskrūvēts ritenis Vila Pauera mašīnai izraisīja avāriju un pēc atvienošanās no formulas gandrīz trāpīja Paueram pa galvu. Īsi pēc sacīkšu atsākšanās šaušalīgu sadursmi piedzīvoja Rinuss Vīkejs un Koltons Herta tieši aiz Paženo mašīnas. Laimīgā kārtā abi braucēji neguva traumas. Pēdējā sacīkšu nogrieznī Paženo tika garām abiem “Arrow McLaren SP” braucējiem O’Vārdam un Askjū, kā arī prata noturēt čempionāta līderi Skotu Diksonu sev aizmugurē, izcīnot satriecošu uzvaru no pēdējās pozīcijas.

Arī otrais brauciens Paženo bija samērā veiksmīgs, tomēr tajā augstāk par ceturto vietu viņam neizdevās tikt. Visā sacīkšu garumā pārliecinoši dominēja pagājušās sezonas čempions Džozefs Ņūgārdens. Pirmajos apļos viņa tuvākais sekotājs bija Pauers, taču O’Vārds un Konors Deilijs atbīdīja austrālieti uz ceturto vietu. Pauers atguva spēkus, tiekot garām Deilijam, kamēr O’Vārdu piemeklēja problēmas pitstopā. 2019. gada čempions Ņūgārdens izcīnīja savu pirmo panākumu kopš pagājušā gada sacīkstēm turpat Aiovā, Pauers nosargāja otro vietu, bet Greiems Reihals rūtoto karogu sasniedza trešajā vietā.

Pēc finiša piektajā vietā Skots Diksons saglabā vadību kopvērtējumā (244 punkti). Viņam seko Paženo (195), Ņūgārdens (191) un O’Vārds (162). Finiši 6. un 8. vietā ļāvuši beidzot Top 10 ielauzties arī vienam no pēdējo gadu spožākajiem talantiem Aleksam Rosi.

Formula 2 rezultāti

Formula 3 rezultāti

IndyCar rezultāti

1...510511512...1,272Lapa 511 no 1,272