Wednesday, August 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 500

Turcijas haosā pārsteidzošu pole position izcīna Lenss Strols

Roberts Graudiņš
-
0
Turcijas haosā pārsteidzošu pole position izcīna Lenss Strols

“Mercedes” komandai nav izdevies uzvarēt visās šīs sezonas kvalifikācijās. Tomēr tikai retais varēja iedomāties, ka šo pole position sēriju apturēs… Lenss Strols no “Racing Point”.

Pirmā sesija sākās lietainos apstākļos un komandām atšķīrās domas par to, vai izmantot zaļi marķētās vidēji slapjā laika riepas, vai zili marķētās ekstrēmi slapjā laika riepas. Lielu atšķirību starp abiem sastāviem rezultātos gan nevarēja minēt, turklāt vairāki braucēji izslīdēja, neatkarīgi no tā, kādas riepas tika izmantotas.

Valteri Botass uzrādīja ātrāko apļa laiku – 2 minūtes 4 sekundes, kas bija par divām sekundēm ātrāk par otrās vietas īpašnieku Estebanu Okonu. Botasa apļa laiks gan tika dzēsts trases robežu neievērošanas dēļ. Lietus pastiprinājās un 7 minūtes pirms Q1 sesijas beigām trasē tika izkārti sarkanie karogi un kvalifikācija tika pārtraukta. Labāko trijnieks tobrīd bija Okons, Botass, Strols, kamēr Leklērs, Grožāns, Gazlī un abi “Williams” braucēji atradās pēdējās piecās pozīcijās, kas liegtu iekļūt Q2, ja rezultāti pēdējās minūtēs nemainītos.

Pēc vairāk kā pusstundu ilgas pauzes beidzot tika dota zaļā gaisma atsākt sesiju. Braucēji atgriezās trasē ar slapjākā laika riepām. Apstākļi joprojām bija izaicinoši – Raikonens sagriezās uzreiz pēc izbraukšanas trasē, Leklērs veica pamatīgu ekskursiju pa drošības joslu pirmajā pagriezienā, bet Romēns Grožāns turpat izslīdēja un iestrēga grants joslā. Sesiju atkal nācās apturēt, lai novāktu Grožāna “Haas” formulu.

Pēdējās trīs minūtēs apstākļi bija ievērojami labāki un Verstapenam izdevās pārspēt Okonu par nepilnām 9 sekundēm. Konkurentiem neizdevās uzlabot savus rezultātus tik strauji – otrs ātrākais bija viņa komandas biedrs Alekss Albons, atpaliekot nepilnas 2 sekundes, bet trijnieku noslēdza Kimi Raikonens. Luiss Hamiltons pēc izbraukšanas no trases savu rezultātu neuzlaboja un palika tikai 14. vietā.

Q2 neiekļuva Kevins Magnusens, Daņila Kvjats, kurš sagriezās savā ieskaites aplī, Džordžs Rasels, kuram sacīkstes būs jāsāk no pēdējās pozīcijas jaudas agregāta komponenšu maiņas dēļ, Romēns Grožāns, kā arī Nikolā Latifi, kurš savā pēdējā mēģinājumā izslīdēja no trases un palika grants joslā, izraisot dzelteno karogu fāzi.

Otrajā kārtā “McLaren” uzdrīkstējās braukt trasē ar pārejas laika riepām. Sesijas pirmajos apļos risks nedeva cerētos rezultātus, līdz ar to Saincs un Noriss devās boksos pēc slapjā laika riepām. Trase strauji palika ātrāka un līderi mainījās ik pēc dažām sekundēm, taču “Red Bull” un “Racing Point” komandas izskatījās soli priekšā konkurentiem. Verstapena ātrākais aplis bija gandrīz 2 sekundes ātrāks par tuvāko konurentu Albonu. Hamiltons palika trešais, bet satriecošu sniegumu demonstrēja “Alfa Romeo” – Džiovinaci iekļuva Q3 ar piekto ātrāko apļa laiku, bet Raikonens ierindojās 8. vietā. Ārpus labāko desmitnieka palika abi “McLaren” un “Ferrari” braucēji, kā arī Pjērs Gazlī, kuri visi bija vairāk kā četras sekundes lēnāki par Verstapenu.

Izšķirošajā sesijā vidēji slapjā laika riepas izrādījās labākas par ekstrēmi slapjajām, ko apliecināja Serhio Peress, pirmajā mēģinājumā pieveicot pat Maksu Verstapenu, Aleksu Albonu, Kimi Raikonenu un Danielu Rikjardo, kuri brauca ar zili marķētajām riepām. Peress turpināja uzlabot savu rezultātu un, sākoties pēdējai minūtei, bija 2 sekundes ātrāks par visiem, bet nākamajā aplī izbrauca caur grants joslu. Verstapens pieveica Strolu cīņā par otro vietu, bet kanādietis pēdējā aplī bija vēl pusotru sekundi ātrāks. Verstapens pēdējā brīdī pakāpās uz otro vietu, bet Alekss Albons iekārtojās ceturtajā vietā aiz Peresa. Rikjardo noslēdza labāko piecinieku, kamēr “Mercedes” ātrumu tā arī neatrada – Hamiltons palika sestais, bet Botass samierinājās tikai ar devīto vietu vēl aiz Okona un Raikonena, pieveicot vienīgi Džiovinaci.

Šī bija pirmā reize gan Lensa Strola karjerā, gan viņa pārstāvētajai “Racing Point” komandai, kad tiek izcīnīta pole position. Sacīkšu starts svētdien Turcijā tiks dots pl. 12:10 pēc Latvijas laika.

Turcijas Grand Prix starta kārtība

St. v.BraucējsKomandaDzinējsRezultāts
1Lenss StrolsRacing PointMercedes1'47.765
2Makss VerstapensRed BullHonda0.290
3Serhio PeressRacing PointMercedes1.556
4Aleksandrs AlbonsRed BullHonda2.683
5Daniels RikjardoRenaultRenault3.830
6Luiss HamiltonsMercedesMercedes4.795
7Estebans OkonsRenaultRenault4.857
8Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari4.980
9Valteri BotassMercedesMercedes5.493
10Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari9.461
11Lando NorissMcLarenRenault1'54.945
12Sebastians FetelsFerrariFerrari1'55.169
13Karloss SaincsMcLarenRenault1'55.410
14Šarls LeklērsFerrariFerrari1'56.696
15Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'58.556
16Kevins MagnusensHaasFerrari2'08.007
17Daņila KvjatsAlphaTauriHonda2'09.070
18Romēns GrožānsHaasFerrari2'12.909
19Nikolā LatifiWilliamsMercedes2'21.611
20Džordžs RaselsWilliamsMercedes2'10.017

Daiļslidošana turpinās – pēdējie Turcijas GP treniņi aizvadīti lietū

Roberts Graudiņš
-
0
Daiļslidošana turpinās – pēdējie Turcijas GP treniņi aizvadīti lietū

Ļoti izaicinošos apstākļos aizvadīti pēdējie treniņbraucieni pirms Formula 1 Turcijas Grand Prix kvalifikācijas. Tajos ātrāko apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens, tomēr rezultātiem šoreiz liela nozīme nebija.

Vakardien treniņbraucienos trase pēc jaunā seguma uzliešanas bija ļoti slidena, kas izraisīja plašu kritikas vilni no vairākiem braucējiem ar Luisu Hamiltonu priekšgalā. Cerības, ka situācija uzlabosies, uz trases atstājot riepu gumiju, tika aizskalotas piektdienas vakarā, kad Stambulā nolija lietus. Organizatori nolēma pa nakti izlaist trasē ielas automašīnas, lai kaut nedaudz palīdzētu ar saķeres atjaunošanu.

Laikapstākļi turpināja spēlēt savu lomu un drēgnā sestdienas rītā, trases temperatūrai turoties zem 15 grādu robežas, situāciju vēlreiz pasliktināja lietus. Jau pirmajās minūtēs braucēji trasē devās ar pārejas laika riepām, sniedzot šovu, kas vairāk atgādināja driftu vai ralliju, nevis Formula 1 sacensības.

Karloss Saincs, Daņila Kvjats un Šarls Leklērs vairākas reizes izslīdēja no trases. Tajā nespēja noturēties arī Serhio Peress, Lando Noriss, Sebastians Fetels… Leklērs pat piedzīvoja sadursmi ar Estebanu Okonu, līkumā uztriecoties koši dzeltenajai “Renault” formulai.

Lietus pastiprinājās un braucējiem nācās izmantot slapjam laikam paredzētās zili marķētās riepas. Pusstundas laikā visi braucēji bija devušies trasē, taču Luiss Hamiltons un abi “Williams” braucēji nemaz neuzrādīja ieskaites apli, taču izmantot vēl vienu slapjā laika riepu sastāvu būtu neprāts, jo tās, visticamāk, būs nepieciešamas kvalifikācijā, tādēļ notikumi trasē norimās.

10 minūtes pirms sesijas beigām vairāki braucēji atkārtoti devās trasē, taču vismaz Antonio Džiovinaci gadījumā tā izrādījās kļūda – itālis izslīdēja un aizskāra trases barjeru. Ceļā atpakaļ uz boksiem Džiovinaci vēlreiz izslīdēja.

Rezultātu izteiksmē labāko trijniekā tika Makss Verstapens, Šarls Leklērs un Alekss Albons, kamēr ceturtais ātrākais braucējs Estebans Okons no Verstapena atpalika vairāk kā 5 sekundes.

Lietus paredzēts arī uz kvalifikācijas sākumu pl. 14:00 pēc Latvijas laika.

Hamiltons sašutumā par trasi Turcijā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons sašutumā par trasi Turcijā

Skarbus vārdus Turcijas Grand Prix organizatoriem paudis “Mercedes” Formula 1 komandas braucējs Luiss Hamiltons, kurš šajā nedēļas nogalē kāro izcīnīt savu septīto čempiona titulu.

Jaunais asfalta segums, kā arī junioru kategoriju trūkums pirmajos treniņbraucienos padarīja saķeri ļoti vāju, kā rezultātā ātrākie apļi tika veikti vairāk kā 10 sekundes lēnāk nekā pirms deviņiem gadiem, kad Turcijā pēdējoreiz risinājās Grand Prix sacensības. Otrajos treniņos situācija uzlabojās, taču Luiss Hamiltons spēja sasniegt tikai ceturto labāko rezultātu.

“Šī ir fantastiska trase, taču es tiešām nesaprotu, kādēļ viņi tērēja miljonus, lai uzklātu jaunu segumu. Zinu, ka pagājis daudz laika, bet viņi varēja to vienkārši notīrīt, nevis notriekt naudu. Tagad trase ir vēl sliktāka kā Portimao, kad tur tika ieklāts jauns asfalts. Riepas, kā redzams, te vispār nestrādā. Braukšana ir kā pa ledu. Nav tāds gandarījums traukties pa trasi, kā Stambulā parasti ir. Nedomāju, ka kaut kas mainīsies. Tā ir biedējoša visā tās garumā. Sajūtas dažviet atgādina peļķes,” norāda Hamiltons.

“Riepu temperatūra sanāk krietni zemāka kā nepieciešamā darbības zona. Pat ja temperatūra ir 10 vai 20 grādus zemāka, tās vienkārši vairs nestrādā,” piebilst topošais septiņkārtējais čempions. “Asfalts ir tik gluds. Vecākām trasēm akmentiņi nav tik tuvu, kā rezultātā riepas strādā labāk. Šeit viss ir ļoti gluds un spīdīgs. Es pieļauju, ka eļļa šeit izplūst pa visu asfaltu. Tas ir sūds ar lielo ‘s’,” skarbs savos izteikumos ir Hamiltons.

“Mašīnai šodien vispārneveicām izmaiņas. Ja riepas nestrādā, tad atrast balansu ir ļoti sarežģīti. Viss ir riepās. Redzams, ka citiem izdevās ar tām sadzīvot. Var braukt vienu apli pēc otras un piepeši būt sekundi ātrāks, jo riepas sāk strādāt dažos līkumos.”

Piektdienas vakarā Stambulā sāka līt lietus, līdz ar to riepu gumija, kas palika uz trases pēc divām treniņu sesijām var tikt daļēji aizskalota līdz sestdienas notikumiem.

“Pirelli” motorsporta daļas vadītājs Mario Isola norādījis, ka kompānija pieņēma lēmumu uz Turciju sagādāt trīs cietākos riepu sastāvus pirms parādījās informācija par jaunā seguma ieklāšanu.

“Biju gaidījis, ka asfalts būs līdzīgs kā Portimao, kur segums arī bija gluds, ar piķi virskārtā, kur riepas spēja atrast saķeri. Šeit saķeres trūkums daļēji saistāms ar temperatūru, mitrumu un asfalta segumu, kā arī riepu izvēli, kas šai posmā ir pašas cietākās. Cik saprotu, trases segums tika pārveidots, pateicoties Hermana Tilkes atbalstam, kamēr Portimao to paveica “Dromo”. Tās ir divas dažādas kompānijas, kas, laikam, izmantoja atšķirīgus materiālus,” skaidro Isola.

Verstapens neatdod ātrākā pilota godu arī 2.treniņā Turcijā

Aldis Putniņš
-
0
Verstapens neatdod ātrākā pilota godu arī 2.treniņā Turcijā

Arī otrajā treniņā Stambulas trasē, kur šonedēļ risināsies Turcijas GP izcīņa, ātrāko apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens.

Lai gan trases saķeres līmenis joprojām bija ļoti zems, otrajā treniņā trasē jau notika krietni lielāka rosība un piloti savu ātrāko apļa laiku uzrādīšanai izmantoja mīkstākā sastāva riepas.

Aiz Verstapena šoreiz ierindojās Šarls Leklērs un Valteri Botass, kurš līdz ar to nav bijis ātrākais nevienā no piektdienas treniņiem. Luiss Hamiltons uzrādīja 4.apļa laiku.

Turcijas GP – Treniņi 2

 

Ļoti slidenā Stambulas trasē Turcijā Verstapens uzrāda ātrāko apļa laiku 1.treniņā

Aldis Putniņš
-
0
Ļoti slidenā Stambulas trasē Turcijā Verstapens uzrāda ātrāko apļa laiku 1.treniņā

Ļoti slidenos trases apstākļos ‘Istambul Park’ trasē, kur šajā nedēļas nogalē risināsies Turcijas GP, ātrāko apļa laiku uzrādīja abi “Red Bull” piloti.

Vēl rīta pusē Turcijas trases uzturētāji bija nolēmuši nomazgāt trasi un ūdens nepaguva nožūt atsevišķšās trases daļās, jo īpaši starta finiša taisnē, kura atradās ēnā. Nesen uzklātais trases segums, vēsās rīta temperatūras un cietākā sastāva “Pirelli” riepas – tas viss kombinācijā nozīmēja, ka piloti slidinājās pa trasi, kā skolas bērni ar gumijas zābakiem pa aizsalušu dīķi.

Pirmajās treniņa 45 minūtēs vairums piloti bija veikuši tikai pāris apļus, kamēr daži joprojām nebija uzrādījuši rezultātu (Rikardo un Hamiltons). Šarls Lēklērs jau pirmajās minūtēs notieca stabiņu, kas atdalīja boksu ieeju no trases un tiesneši nolēma neatjaunot stabiņu.

Atlikušajā treniņa laikā piloti un komandas devās trasē krietni vairak, tomēr zemā saķere neļāva strādāt pēc ierastās programmas un tādēļ rezultātos bija ļoti liela laika apļu atšķirība – vairākas vienības nolēma strādāt ar cietā sastāva riepām pie pamata regulējumu iegūšanas.

Turcijas GP – 1.treniņš

Hamiltona lielā iespēja nodrošināt titulu jau Turcijā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltona lielā iespēja nodrošināt titulu jau Turcijā

Iepriekšējais Formula 1 posms notika Imolas trasē, kur F1 braucēji pēdējoreiz sacentās 2006. gadā. Šonedēļ laiks posties uz Turciju. lai gan Stambulai nav tik krāšņas autosporta tradīcijas un pauze kopš pēdējā posma nav bijusi tik gara, tomēr arī šoreiz visus gaida daudz nezināmā.

Daudzu acīs šī ir viena no labākajām trasēm vācu arhitekta Hermana Tilkes izpildījumā. Trase apvieno vairākas aizraujošas līkumu sērijas, paverot izdevību dažādām trajektorijām un cīņām trasē, kā arī reljefa izmaiņas. Par trases ikonu kļuvis astotais pagrieziens – ļoti garš un lēzens kreisais līkums. Tā veikšana ar pedāli grīdā prasīja pamatīgu uzdrīkstēšanos no braucēja un izcilu precizitāti, tomēr mūsdienu formulās izaicinājums vairs nebūs tik liels, līdzīgi kā ar ‘Eau Rouge’ un ‘Raidillion’ līkumiem Spa trasē.

Tomēr gara lēzena līkuma iekļaušana tagad kļuvusi par daļu no Tilkes rokraksta, kas visspožāk atrodams Soču trasē, Krievijā. Uz braucēju astotajā pagrieizienā iedarbojas līdz pat piecu gravitācijas konstanšu (5G) liels spēks, tādēļ trases pievarēšana prasa lielisku fizisko sagatavotību no braucēja, kamēr inženieriem būs jāpieskata riepu nodiluma pirmās pazīmes. Pie tam trase nemitīgi mainīsies – tā kā ikdienā tā tiek izmantota reti, bet nedēļas nogalē nenotiek sacensības atbalsta klasēs (Formula 2, Formula 3, Porsche Supercup), tad saķeres līmenis vismaz piektdienas pirmajos treniņos būs ļoti zems, bet, tuvojoties sacīkstēm, tas nemitīgi augs, līdzīgi kā tas bija vērojams Portugālē.

 

Pagājušajā posmā Imolā “Mercedes” komanda priekšlaicīgi nodrošināja uzvaru konstruktoru kausā. Šoreiz pastāv liela iespējamība jau svētdien septīto reizi kronēt Luisu Hamiltonu čempiona godā. Viss, kas viņam jāizdara – jāfinišē vismaz otrajā vietā (ja vien Botass neuzvar ar ātrāko apli). Tomēr arī ar vājāku sniegumu var pietikt, ja kāja paslīd arī Botasam – Hamiltona faniem jācer, lai Valteri negūst par 8 punktiem vairāk.

Luisa Hamiltona un Valteri Botasa cīņa par čempiona titulu

Kas Hamiltonam jāizdara, lai kļūtu par čempionu jau Turcijā? / Grafiks: F1LV

Lai gan pasaule kājām gaisā šogad sagriezusies ļoti strauji, tomēr paliekošas vērtības vēl eksistē – viena no tām “Mercedes” komanda, kas būs favorīti uz uzvaru arī šonedēļ. Ja sacīkstēs divreiz nācies palikt bez lielās trofejas, tad kvalifikācijās “Mercedes” šogad bijuši nepārspēti un ir ceļā uz unikālu sasniegumu – kļūt par pirmo komandu, kas iegūst pole position pilnīgi visos sezonas posmos. Valteri Botass tieši viena apļa cīņās ir ļoti nopietns konkurents Hamiltonam, tomēr riepu saudzēšanā Hamiltons līdz šim guvis virsroku.

Normālos apstākļos Maksam Verstapenam vajadzētu kļūt par “Mercedes” komandas galveno konkurentu. Viņa komandas biedrs Alekss Albons, krājot pieredzi, nevis sadeldējis atstatumu, bet, gluži pretēji, sacīkšu režīmā ar katru posmu izskatās arvien nolemtāks – viens punkts 4 posmos ir izgāšanās pēc jebkādiem standartiem.

Grafiks: Pirelli

Aiz “Red Bull” muguras cīņa ir uzņēmusi jaunus apgriezienus, jo “Renault”, “McLaren” un “Racing Point” komandas savā starpā šķir tikai viens punkts. “Renault” pēdējos posmos bijuši ātrāki, taču tehniskas problēmas likušas Estebanam Okonam izstāties trijos no pēdējiem pieciem posmiem, lai gan paša Okona ātrums trasē bieži vien nav par mata tiesu sliktāks kā komandas biedram Rikjardo. “McLaren” komandia šai posmā gaidāmas nelielas svinības – piektdienā Lando Noriss svin savu 21. dzimšanas dienu. Labs sniegums Turcijā būtu ideāla dzimšanas dienas dāvana.

Cīņa nav galā arī par sesto vietu komandu ieskaitē. Šobrīd “Ferrari” ir 14 punktus priekšā “AlphaTauri” komandai. Pjērs Gazlī aizvada ļoti stabilu sezonu, tomēr Imolā dzesēšanas sistēmas problēmas liedza viņam pacīnīties par goda pjedestālu. Situāciju savā labā izmantoja viņa komandas biedrs Daņila Kvjats, gūstot ceturto vietu. Visticamāk, tieši otro braucēju sniegumam būs galvenā nozīme – kamēr Leklēra sniegums trasē pamazām palīdz “Ferrari” kāpt ārā no bedres, tikmēr Fetels joprojām nespēj sniegt nopietnu pienesumu punktu izteiksmē. Šai posmā komandas vadītājs Mattia Binotto nebūs redzams uz komandtiltiņa, tā vietā paliekot bāzē Maranello, lai strādātu pie nākamā gada modeļa attīstības.

Tā kā šai nedēļas nogalē notiek arī FIA WEC čempionāta izturības sacīkstes Bahreinā, kur piedalīsies Sebastians Buemi un Serhio Sette Kamara, tad “Red Bull” un “AlphaTauri” rezerves braucēja lomu pildīs igaunis Juri Vips. Lai gan mūsu ziemeļu kaimiņam nav paredzēts sēsties pie stūres pat treniņos, tomēr viņš ir savācis 32 superlicences punktus un veicis 300 kilometrus pie formulas stūres, lai, visticamāk, saņemtu licenci aizvietot kādu no braucējiem, ja tāda situācija rastos.

V.BraucējsKomandaPunkti
1Luiss HamiltonsMercedes347
2Valteri BotassMercedes223
3Makss VerstapensRed Bull214
4Serhio PeressRacing Point125
5Daniels RikjardoRenault119
6Karloss SaincsMcLaren105
7Aleksandrs AlbonsRed Bull105
8Šarls LeklērsFerrari98
9Lando NorissMcLaren97
10Pjērs GazlīAlphaTauri75
11Lenss StrolsRacing Point75
12Estebans OkonsRenault62
13Sebastians FetelsFerrari33
14Daņila KvjatsAlphaTauri32
15Niko HulkenbergsRacing Point10
16Kimi RaikonensAlfa Romeo4
17Antonio DžiovinaciAlfa Romeo4
18Džordžs RaselsWilliams / Mercedes3
19Romēns GrožānsHaas2
20Kevins MagnusensHaas1
21Nikolā LatifiWilliams0
22Džeks EitkensWilliams0
23Pietro FitipaldiHaas0

Favorīts uz uzvaru: Luiss Hamiltons. Luiss šosezon uzvarējis visās četrās trasēs, kur pēdējos gadus sacīkstes nav notikušas. Tieši pielāgošanās jauniem apstākļiem ir viņa lielākais trumpis. Botass spēj izrādīt lielisku konkurenci kvalifikācijā, tomēr sacīkšu režīmā šī sezona aizrit vienos vārtos. Maksa Verstapena lieliskajam sacīkšu tempam pagaidām klupšanas akmens bijis zemākas starta pozīcijas, kas likušas Maksam pazaudēt cīņu jau pirmajos apļos. Ierastos apstākļos Hamiltons ir favorīts, bet Grand Prix nedēļas nogalē var atgadīties jebkas.

Melnais zirdziņš: Džordžs Rasels. “Williams” šoreiz jāiztiek bez komandas vadītāja Saimona Robertsa, kurš saķēris Covid-19. Iepriekšējais posms kļuva par pamatīgu pārdzīvojumu Džordža Rasela faniem – kad likās, ka ilgi gaidītais punkts beidzot tiks izcīnīts, Rasels avarēja aiz drošības mašīnas. Pats sportists vēlāk atzina, ka braucis īpaši agresīvi, sapratis savas kļūdas, bet plāno pieturēties pie izmaiņām. Ja tās tiešām ļaus Raselam spert vēl vienu soli uz priekšu, tad Rasels tiks pie trekna plusiņa “Mercedes” vadības acīs.

Iz vēstures lappusēm: Formula 1 sacīkstes Turcijā nav notikušas kopš 2011. gada, kad dubultuzvaru izcīnīja toreizējie “Red Bull” braucēji Sebastians Fetels un Marks Vēbers. Gadu iepriekš viss neritēja tik gludi – Vēbers atradās vadībā, bet Fetels viņam strauji tuvojās. Veicot apdzīšanas manevru, abas mašīnas saskārās. Droša dubultuzvara pārvērtās par izgāšanos – Fetels izstājās, Vēbers tika līdz finišam trešajā vietā, bet abu braucēju attiecībās tas bija nopietns trieciens. Vairāk par šīm sacīkstēm lasi šeit: Diena, kad “Red Bull” spārni tika aplauzti.

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 13. novembris

10:00 Pirmie treniņbraucieni
14:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 14. novembris

11:00 Trešie treniņbraucieni
14:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 15. novembris

12:10 Turcijas Grand Prix starts

‘Ferrari’ un ‘Williams’ bosi nebūs klātienē Turcijas GP

Ēriks Murāns
-
0
‘Ferrari’ un ‘Williams’ bosi nebūs klātienē Turcijas GP

‘Ferrari’ komanda ziņojusi, ka komandas galva Matia Binoto neieradīsies klātienē uz Turcijas Grand Prix, taču pārvaldīs komandu no Maranelo atrodošās bāzes. Tikmēr ‘Williams’ komandas direktors Simonss Roberts inficējies ar COVID-19, līdz ar to nespēs pildīt savus pienākumus šīsnedēļas sacīkstē. 

‘Ferrari’ komandas galva lēmis, ka ir noderīgāks komandai no Maranelo bāzes, tādā veidā nodrošinot, ka komanda darbojas efektīvi. Lai gan Binoto nebūs ar braucējiem un ceļojošo komandas daļu klātienē, viņš ar tiešsaistes palīdzību kontrolēs arī boksos notiekošo, tādējādi nemainot savu lomu komandā.

“Man vajag sabalansēt savus pienākumus un uzdevumus kā uz trases, tā arī atpakaļ rūpnīcā,” izteicās komandas direktors,” Rūpnīca, kur attīstam un izgatavojam spēkratus ir svarīga.”

“Es domāju, ka nebūšu uz visām sacīkstēm [nākamsezon]. Arī šosezon domāju, ka izlaidīšu vairākas, sākot ar Turciju,” piebilda Binoto.

‘Williams’ komandai arī būs jāiztiek bez komandas galvas Turcijas Grand Prix. Klēras Viljamsas, kura tika atsādināta no amata pēc firmas īpašnieku nomaiņas, aizstājējs Simonss Roberts inficējies ar koronavīrusu. Viņa pienākumus, kamēr komandas galva iziet valsts noteikto pašizolācijas laiku, dalīs komandas menedžeris Deivs Redings un glavenais inženieris Ādams Kārters.

Publicēts 2021.gada Formula 1 provizoriskais kalendārs

Aldis Putniņš
-
0
Publicēts 2021.gada Formula 1 provizoriskais kalendārs

Formula 1 čempionāts ir publicējis 2021.gada sezonas provizorisko kalendāru ar plānotiem 23 posmiem.

Sezonas sākums atkal ir plānots Austrālijā marta vidū, bet noslēgums decembra izskaņā Abu Dabi.

Kalendārā atstāta brīva vieta 25.aprīlī, kad bija plānots Vjetnamas GP, tomēr šobrīd tiek izskatīti citi varianti, piemēram, Malaizijas posma atgriešanās vai agrāks Eiropas sezonas sākums.

Tāpat izmaiņas varētu skart Brazīlijas GP, kur F1 pametīs Interlagosas trasi, bet vienošanās ar jauno trasi Sanpaulu, kur ir konflikts ar dabas aizsardzības organizācijām, vēl nav noslēgta.

  • 21.marts – Austrālijas GP (Melburna)
  • 28.marts – Bahreinas GP (Sakira)
  • 11.aprīlis – Ķīnas GP (Šanhaja)
  • 25.aprīlis – ??? (???)
  • 9.maijs – Spānijas GP (Barselona)*
  • 23.maijs – Monako GP (Montekarlo)
  • 6.jūnijs – Azerbaidžānas GP (Baku)
  • 13.jūnijs – Kanādas GP (Monreāla)
  • 27.jūnijs – Francijas GP (Pola Rikāra trase)
  • 4.jūlijs – Austrijas GP (Red Bull Ring trase)
  • 18.jūlijs – Lielbritānijas GP (Silverstona)
  • 1.augusts – Ungārijas GP (Budapešta)
  • 29.augusts – Beļģijas GP (Spa)
  • 5.septembris – Nīderlandes GP (Zandvorta)
  • 12.septembris – Itālijas GP (Monca)
  • 26.septembris – Krievijas GP (Soči)
  • 3.oktobris – Singapūras GP (Singapūra)
  • 10.oktobris – Japānas GP (Suzuka)
  • 24.oktobris – ASV GP (Ostina)
  • 31.oktobris – Meksikas GP (Mehiko)
  • 14.novembris – Brazīlijas GP (Sanpaulu)*
  • 28.novembris – Saudi Atābija (Džida)
  • 5.decembris – Abu Dabi (Abu Dabi)

* – jānoslēdz līgums

 

Junioru kategorijas – Alezī strupceļš, Leklēra brālis uz F3, Vipa problēmas Japānā, formātu maiņa

Roberts Graudiņš
-
0
Junioru kategorijas – Alezī strupceļš, Leklēra brālis uz F3, Vipa problēmas Japānā, formātu maiņa

Formula 1 ik pa laikam ienāk braucēji, kuru tēvi arī ir piedalījušies sacīkstēs. Izskatās, ka Alezī dinastija šo sapni nepiepildīs. “Ferrari” jauno braucēju akadēmija šķīrusies no F2 braucēja Džuliano Alezī, kura tēvs Žans pie sarkani krāsotās formulas stūres pavadīja piecus gadus no savas F1 karjeras. Alezī vecākais norāda, ka bez “Ferrari” atbalsta, viņiem pietrūkst līdzekļu finansējuma nodrošināšanai 2021. gadam, turklāt dēla karjeras apmaksāšanai Žans šķīries arī no sev piederošā “Ferrari F40”.

Tikmēr šī brīža “Ferrari” braucēja Šarla Leklēra jaunākais brālis Artūrs ir viens no galvenajiem kandidātiem uz vietu “Prema” Formula 3 komandas sastāvā. Artūrs Leklērs ir aizvadījis pēcsezonas testus un komandas vadītājs Renē Rosins apstiprina, ka Leklērs ir kandidātu sarakstā, turklāt viņš jau šobrīd startē “Prema” sastāvā cīņā par Eiropas reģionālā formulu čempionāta titulu. Leklērs jaunākais ir “Ferrari” jauno braucēju akadēmijas pārstāvis, bet “Prema” komanda regulāri sadarbojusies ar “Ferrari” – arī F2 šogad tās sastāvā brauc divi akadēmijas biedri – Miks Šūmahers un Roberts Švarcmans. Kopā ar Leklēru testos piedalījās arī “Red Bull” sistēmas braucējs Deniss Haugers, kuram arī prognozēta vieta “Prema” F3 vienības sastāvā. Šogad “Prema” triumfēja komandu ieskaitē.

Vairākos posmos Eiropas reģionālā formulu čempionātā Leklērs pacīkstējās ar igauni Juri Vipu, kura sezonu Japānā notiekošajā Super Formula čempionātā izjauca Covid-19 radītie ceļošanas ierobežojumi. Lai gan Vips ir veiksmīgi sasniedzis Japānu, “Mugen” komanda apstiprinājusi, ka arī atlikušajos posmos iespēja tiks dota viņa aizvietotājam Ukijo Sasaharam, kurš pirmajos trīs posmos punktus nav guvis. Komanda nav sniegusi publiskus paskaidrojumus, kādēļ izvēle veikta par labu japāņu braucējam. Vipa karjera šobrīd atrodas krustcelēs – Šons Gelaels sadziedējis traumas plāno atgriezties F2 čempionātā, kur Vips viņu aizvietoja, Eiropas reģionālā formulu čempionātā Vips ir izlaidis trīs no sešiem posmiem un par titulu necīnās, bet “AlphaTauri” komanda savam 2021. gada sastāvam nolūkojusi citu “Red Bull” sistēmas braucēju – Juki Cunodu.

Jāpiebilst, ka no nākamā gada tiks veiktas vairākas izmaiņas junioru kategoriju sacīkšu formāta veidošanā. Lai mazinātu izmaksas, gan Formula 2, gan Formula 3 čempionātos turpmāk sacīkšu nedēļas nogalē tiks aizvadītas trīs sacīkstes, nevis divas, kā tas bijis līdz šim, turklāt abi čempionāti nepārklāsies, ļaujot komandām, kas startē abos čempionātos ietaupīt uz darbinieku sastāvu. Formula 2 čempionātā tiks aizvadīti 8 posmi (24 sacīkstes), bet Formula 3 dosies uz septiņiem posmiem (21 sacīkste).

MotoGP zvaigzne Doviciozo izlaidīs nākamo sezonu

Roberts Graudiņš
-
0
MotoGP zvaigzne Doviciozo izlaidīs nākamo sezonu

34 gadus vecais itāļu motociklists Andrea Doviciozo nākamsezon nestartēs MotoGP čempionātā, kā arī nepildīs testpilota pienākumus, ziņo portāls “motorsport.com”.

Jau pēc paziņojuma par šķiršanos no “Ducati” komandas, Doviciozo atzina, ka viņam neesot ‘B’ plāna, kamēr viņa menedžeris Simone Battistella jau toreiz neizslēdza iespēju, ka Dovi varētu izlaist vienu gadu.

Lai gan Doviciozo ir vedis pārrunas ar vairākiem ražotājiem par iespējamo testpilota lomu, tomēr sagaidāms, ka nākamo sezonu pašreizējais “Ducati” braucējs veltīs savam hobijam motokrosam, lai ar jaunu enerģiju atgrieztos MotoGP apritē 2022. gadā.  Neilgi pirms šī gada sezonas sākuma itāļu motociklists guva smagas traumas pēc kritiena tieši motokrosa sacensībās.

MotoGP klasē Doviciozo debitēja 2008. gadā un šai laikā izcīnīja 15 uzvaras, kā arī iepriekšējos trīs gadus bija Marka Markesa tuvākais sekotājs čempionāta kopvērtējumā. Šosezon Dovi ar 117 punktiem atrodas sestajā vietā, tomēr saglabā matemātiskas izredzes uz titulu.

Nākamgad “Ducati” rūpnīcas komandā startēs Džeks Millers un Frančesko Bagnaia, kamēr Doviciozo komandas biedrs Danilo Petruči pievienosies “KTM” nometnei.

1...499500501...1,283Lapa 500 no 1,283