Pēc kārtējās FIA Pasaules Motoru sporta padomes sēdes, kas notika trešdien, FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori IMG apstiprināja, ka samazina posmu skaitu 2019.gada sezonā no 11 uz 10.
Ņemot vērā vairāku ražotāju aiziešanu no čempionāta, nākamaja sezonā kodolu sastādīs privātās komandas, kuru rīcībā nav tik lieli resursi un vairāki komandu vadītāji izteica vēlmi pēc samazināta un ‘saprātīgāka’ kalendāra ar mazāk ceļošanu pāri okeānam. Organizatori IMG ir piekrituši atteikties no Ostinas posma ASV, kas tikai šogad parādījās kalendārā un 2019.gadā bija paredzēts 28.-29.septembrī.
“Pēc konsultēšanās ar FIA un mūsu Pasaules čempionāta komandām, esam nolēmuši samazināt postu skaitu,” paziņoja IMG izpilddirektors Pols Belamī. “Tas tek darīts, lai palīdzētu komandām ietaupīt līdzekļus un varētu saglabāt augstu konkurētspējas līmeni.”
“Paredzētajā datumā 28. un 29.septembrī Ostinas trasē risināsies Amerikas rallijkrosa čempionāta (ARX) posms, kurā laipni aicinātas piedalīties arī komandas no Pasaules čempionāta. Mēs plānojam atgriezties ASV ar Pasaules čempionātu jau 2021.gadā, kad uz starta izies arī elektromobīļi.”
Līdz ar ASV posma pazušanu no kalendāra, Latvijas sacīkstes Biķernieku trasē kļūs par pirmspēdējo čempionāta posmu, pēc kura Pasaules čempionāta ieskaites komandām būs gandrīz divu mēnešu pārtraukums līdz sezonas noslēgumam DĀR.
Formula 1 čempionāta vadība prezentējusi konceptu kā ar mākslīgā intelekta palīdzību attīstīt sacensību laikā TV ekrānos publicētās grafikas, kas stāsies spēkā jau nākamajā sezonā.
Sadarbība starp Formula 1 un “Amazon Web Services” (“AWS”) palīdzējusi izstrādāt tehnoloģiju, kas paredz daudz plašāku datu daudzveidību. Par precīzākiem plāniem Lasvegasā notikušajā “AWS” re:Invest konferencē pavēstīja čempionāta sporta daļas vadītājs Ross Brauns.
“Nākamsezon plānojam paplašināt F1 analīzes lauciņu, skatītājiem piedāvājot plašāku klāstu ar telemetrijas datiem, piemēram, mašīnu pozīciju, riepu stāvokli un pat laikapstākļus. Ar ‘Sagemaker’ palīdzību varēsim prognozēt mašīnu konkurētspēju, pitstopu un sacīkšu stratēģiju. Mākslīgā intelekta integrācija būs aizraujošs jaunievedums jau nākamsezon.”
Savā runā Brauns sniedza trīs piemērus, kā šāda veida datu publicēšana varētu tikt izmantota sacīkšu laikā. Pirmkārt, skatītājiem būs labāka saprašana par braucēju riepu stāvokli, kā arī uzzināt, vai kādam tās nav pārkarsušas. Otrkārt, plānots demonstrēt apdzīšanas varbūtības prognozi, kur tiks ņemts vērā mašīnas stāvoklis un vēsturiskie dati, ļaujot skatītājiem tikt pie informācijas, kas nav pieejama pat komandām. Treškārt, tiks demonstrēta dziļāka analīze pitstopiem, lai līdzjutēji saprastu, kad braucēji dosies boksos un pēc pitstopa veikšanas varēs analizēt, vai tas veikts pareizajā brīdī.
Ross Brauns arī atklāj, ka šādu simulācijas sistēmu attīstība palīdzēs precīzāk izanalizēt potenciālās izmaiņas, kādas tuvākajā laikā varētu skart čempionāta nākotni kā, piemēram, starta pozīciju noteikšanas shēmu.
“McLaren” komanda nākamā gada Indianapolisas 500 jūdžu braucienā piedalīsies ar “Chevrolet” markas dzinējiem, nevis “Honda” ražojumiem, kas palīdzēja Fernando Alonso piedalīties šajās sacīkstēs pirms diviem gadiem.
Divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso komentējis situāciju: “Iespēja startēt ar “Chevrolet” dzinēju nozīmē, ka novietojam sevi pašā labākajā pozīcijā, lai cīnītos par vadošajām vietām. Pagājušajā nedēļā guvu pieredzi ar “Chevy” dzinējiem, kopā ar Džimmiju Džonsonu aizvadot NASCAR testus un man patika. Izdevība piedalīties Indy 500 ir pagodinājums, tādēļ jūtos lepns būt par daļu no “Chevrolet” vienības.“
Pienācis brīdis, kad sienas kalendāros atšķirts pēdējais atvērums, bet adventes vainagos iedegta pirmā svecīte. Tas nozīmē tikai vienu – straujiem soļiem tuvojas Ziemassvētku laiks. 24. decembra gatavošanās procesa neizbēgama sastāvdaļa ir skraidīšana pa veikaliem, lai atrastu dāvanas saviem tuvākajiem. Esam nolēmuši palīdzēt, apkopojot sarakstu ar aizraujošām dāvanām, kas varētu iepriecināt Formula 1 līdzjutējus.
Adrenalīna meklētājiem
Lielisks veids, lai sajustos kā nākamais Hamiltons vai Fetels, ir brauciens ar kartingu. Aizraujoša izklaide, kas piemērota visdažādākā vecuma cilvēkiem jebkurā gadalaikā. Kartinga haļļu skaits Latvijā strauji aug, tādēļ izvēle ir ļoti plaša, sākot ar Ātruma cilts kartinga halli pie CSDD Biķernieku trases un Preses nama kartinga halli pašā Rīgas centrā, kā arī ārpus galvaspilsētas robežām Ropažos esošajā modernajā Sporta kompleksā 333.
Īstus autosporta mīļotājus noteikti iepriecinās arī iespēja vērot sacensības klātienē. Lielākā Latvijas rallija notikuma – Rally Liepāja biļetes vēl nav nonākušas tirdzniecībā, taču uz tepat Biķernieku trasē 14. un 15. septembrī notiekošo Neste World RX of Latviabiļetes jau nonākušas tirdzniecībā. Šobrīd par samērīgu cenu ir iespēja iegādāties biļetes arī uz gaidāmo MotoGP un Formula E sezonu posmiem, kamēr biļetes uz Formula 1 sacensībām izdevīgāk par čempionāta oficiālo mājaslapu var iegādāties bookf1.com mājaslapā.
Grāmatu mīļiem
Par autosportistu gaitām pēdējo gadu gaitā sarakstītas vairākas aizraujošas biogrāfijas. Kas patiesībā notika aiz kamerām starp Marku Vēberu un Sebastianu Fetelu? Kā Džona Batona entuziasms palīdzēja viņa dēlam? Šogad šo kolekciju papildinājusi Kari Hotakainena sarakstītā grāmata “The Unknown Kimi Raikkonen“, atklājot ļoti privātas detaļas par klusā soma dzīvi.
Tehnikas mīļotājiem plauktiņā noteikti atradīsies vieta Adriana Ņūvija sarakstītajai “How to Build a Car”, kā arī reportiera un bijušā mehāniķa Marka Prīstlija “The Mechanic: The Secret World of the F1 Pitlane“. Satriecošu ieskatu sporta veida impērijas radīšanā sniedz Toma Bauera skatījums uz bijušo F1 ‘diktatoru’ Berniju Eklstonu grāmatā ‘No Angel: The Secret Life of Bernie Ecclestone‘.
No zobubirstēm pie kā pilnīgi pretēja – kas gan būtu svētki bez gardumiem? Ļoti interesantu pieeju šokolādes konfekšu pārdošanā radījis uzņēmums “Racingchocs“, gardumus noformējot atbilstoši vadošo motorsporta braucēju ķiveru krāsojumam. Kas garšīgāks – Maksa Verstapena vai Valentino Rosi ķivere? Tikai viens veids kā to noskaidrot!
https://www.instagram.com/p/BpxJ_7MFeiK/
Enerģijas tīkotājiem
Ja šokolāde vien nesniedz nepieciešamo enerģiju, miegainākajiem svinētājiem lieliski noderēs “Super Veloce” inovatīvā pieeja kafijas automātu ražošanā. Automašīnas dzinējs vai kafijas automāts? No pirmā skata nemaz nav tik viegli pamanīt atšķirību.
Foto: Super Veloce
Gaidot 2019. gadu
Ziemassvētki ir laiks, kad paskatīties uz gada laikā paveikto un raudzīties nākamā gada virzienā. Tam palīdzēs Formula 1 2019. gada kalendārs, kas katru mēnesi ļaus tā īpašniekam baudīt čempionāta spilgtākās mašīnas un personāžus.
Cerams, ka šīs idejas palīdzēs vieglāk atrast dāvanu idejas un iepriecināt mīļotos cilvēkus ziemas saulgriežos. Ja esi pamanījis interesantu ar motorsporta tematiku saistītu dāvanu, kas nav atrodama šai sarakstā, padalies ar to raksta komentāros vai F1.LV sociālajos medijos ‘Facebook‘ un ‘Twitter‘.
Pasaules rallijkrosa čempionāta skaļākie uzvārdi un lielākās zvaigznes ir izteikuši neapmierinātību ar to, kā čempionāts tiek organizēts, pieprasot no čempionāta organizatoriem IMG lielāku skaidrību par nākotni un atbildes uz konkrētiem jautājumiem.
Peters Solbergs, Markuss Gronholms un Sebastians Lēbs ir nemierā ar esošo situāciju čempionātā. Liela daļa no problēmas ir IMG nespēja gludi un bez aizķeršanās pāriet uz elektromobīļu izmantošanu, kā sākotnēji bija plānots jau 2020.gadā. Tā rezultātā čempionātu šogad vismaz oficiālā līmenī ir pametušas “Audi” un “Peugeot” kompānijas.
Markuss Gronholms:
Mēs prasījām 10 posmus un mazāk ceļošanu…
“Vēl pirms pāris mēnešiem viss izskatijās ļoti daudzsološi,” paziņoja Markuss Gronholms, kurš vada “GRX Team” komandu, kas šogad veiksmīgi startēja ar “Hyundai i20” modeļiem. “Taču tagad viss ir slikti – IMG ir jāsāk ieklausīties, taču varbūt ir jau par vēlu. Viņi piedāvāja 11 posmu kalendāru ar Abu Dabi, Kanādu un DĀR, kas ir nesaprātīgi. Mēs prasījām 10 posmus un mazāk ceļošanu, bet mums ir 11 posmi un ļoti daudz tālu ceļojumu. Mums ir ļoti maz laika, lai kaut ko izmainītu jau uz nākamo sezonu.”
Foto: FIA World Rallycross
Peters Solbergs:
Vēl pirms gada mēs runājām par milzīgo WorldRX potenciālu…
“Vēl pirms gada mēs runājām par milzīgo potenciālu, kas ir Pasaules čempionātam rallijkrosā,” skaidroja Peters Solbergs, kurš šajās brīvdienās pirmo reizi sacentās pret savu dēlu Oliveru, kad abi startēja “Gymkhana Grid” sacīkstēs DĀR. “WorldRX bija lielāks par Formulu E, pie mums nāca ražotāji, kas vēlējās startēt eWRX, pie mums nāca daudzu trašu īpašnieki, fani bija sajūsmā. Bet, kas ir noticis pēdējā gada laikā? Mēs vēlamies dzirdēt atbildes, bet neesam neko saņēmuši.”
Sebastians Lēbs, kurš šogad bija vienīgais pilots, kas bez Jahana Kristofersona izcīnīja uzvaru kādā no WorldRX posmiem, mēģina nodrošināt sev startu privātās komandas sastāvā ar pērnā gada “Peugeot” modeli. Tomēr neskaidrība čempionātā kopumā viņam šo uzdevumu sarežģī.
Sebastians Lēbs:
Paskatieties uz Formulu E – šovs ir niecīgs, bet mārketings labs…
“Lēmums par nepāriešanu uz elektromibīļiem 2020.gadā bija par iemeslu “Peugeot” aiziešanai,” paziņoja Lēbs, kurš 2019.gadā nestartēs arī WRC, jo “Citroen” ir zaudējuši titulsponsora “Abu Dhabi” atbalstu un startēs tikai ar divām mašīnām. “Salīdzinot ar citiem motoru sporta veidiem, RX nav tik dārgs autoražotājiem un tas nodrošina lielisku šovu. Paskatieties uz Formulu E: šovs ir niecīgs, bet mārketings labs un tas ir pievilcīgi ražotājiem. WorldRX čempionātām ir nepietiekams mārketings – Francijā tas īsi nemaz nav TV un cilvēki par to nezina.”
Foto: Peugeot Sport
“Neviens man neko nav teicis aci pret aci,” intervijā “Autosport” paziņoja IMG boss Pols Belamī. “Esmu tikai dzirdējis baumas, ka mēs darot nepietiekami. IMG ir investējusi miljonus gan trasēs, gan jaunajā digiālajā platformā, kas nodrošināja pusmiljonu unikālo skatījumu sociālo mediju vidē. Nākamgad mēs pārraidīsim visas sacīkstes tiešraidē un bez maksas. Ko vēl jūs vēlaties? Esmu runājis ar komandām par kalendāru un komandu bosi var vēlēties daudz ko, taču viņi nesaprot, ka mums ir līgumsaistības ar posmu organizatoriem.”
Pols Belamī:
FIA mums ir uzlikusi par pienākumu nodrošināt trīs ražotāju piekrišanu līdz martam…
“Attiecībā par pāreju uz eWRX čempionātu, FIA mums ir uzlikusi par pienākumu nodrošināt trīs ražotāju piekrišanu līdz martam,” turpināja Belamī. “Ja tas nenotiks, mēs paliksim pie iekšdedzes dzinēju izmantošanas. Šobrīd mums ir trīs ražotāki, kas ir piekrituši dalībai, taču tikai mutiski. Starp šiem trim nav “Peugeot”, bet vēl viens ražotājs ir ļoti ieinteresēts. Viņi vēl nevar noslēgt oficiālu līgumu, taču pārrunas turpinās.”
Arī abi latvieši piloti šobrīd gatavojas jaunai sezonai, taču pagaidām pilnas skaidrības par viņu startiem nav. Reinis Nitišs nesen intervijā LETA atzina, ka nav pārliecības par startu Pasaules čempionātā dēļ lielajām neskaidrībām politikajā arēnā, savukārt starts Eiropas čempionātā būs dārgāks, jo nākamgad ir paredzēts par vienu posmu vairāk. Tikmēr Jānis Baumanis pēc sezonas beigām DĀR bauda brīvdienas un gatavojas 2019.gada sezonai. Plāns ir turpināt startēt Pasaules čempionātā, bet konkrētāka informācija tiks publiskota vēlāk, jo šobrīd norit drudžains darbs aizkulisēs.
Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) publicējusi oficiālo 2019. gada Formula 1 sezonas dalībnieku sarakstu, kurā redzami visu desmit komandu oficiālie nosaukumi, kā arī jauno braucēju izvēlētie sacīkšu numuri.
Pārējās komandas nopietnas pārmaiņas nav piedzīvojušas, tomēr “Ferrari” un “Haas” oficiālie komandu nosaukumi papildināti ar sponsoru nosaukumiem, attiecīgi “Mission Winnow” un “Rich Energy”.
Tāpat kļuvis skaidrs, kādus numurus izmantos jaunie braucēji. Katram braucējam ir iespēja izvēlēties numuru no 2 līdz 99, ar nosacījumu, ka tas nav izmantots pēdējo divu sezonu laikā. Īpaši iecienīti ir palindromi (numuri, kas no abām pusēm lasās vienādi). Tādu ir izvēlējušies Roberts Kubica (#88) un Antonio Džiovinaci (#99). Džordžs Rasels izvēlējies #63, ar ko guva labus panākumus kartingā, bet “McLaren” braucējs Lando Noriss ticis pie zemākā pieejamā numura #4 (#1 rezervēts čempiona, #2 ‘pieder’ Stofelam Vandūrnam, bet #3 – Danielam Rikjardo). Aleksa Albona sacīkšu numurs vēl nav zināms.
Tāpat kļuvis skaidrs, ka šīs sezonas čempionsLuiss Hamiltons arī nākamsezon izmantos #44 nevis #1, kas rotāja viņa “Mercedes” formulu Abū Dabī Grand Prix pirmajos treniņbraucienos.
Ne katru dienu gadās redzēt kā divas autosporta leģendas samainās ar saviem spēkratiem, tomēr tieši to šonedēļ darīja divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso un septiņkārtējais NASCAR čempions Džimmijs Džonsons.
Par abu sportistu radīto projektu vairāk lasi ŠEIT.
“Racing Point Force India” komanda šodien oficiāli apstiprinājusi, ka par Serhio Peresa komandas biedru 2019. gada Formula 1 sezonā kļūs kanādietis Lenss Strols, kurš aizvadīto sezonu startēja “Williams” sastāvā.
Tieši “Williams” sastāvā Strols debitēja F1 čempionātā 2017. gadā, kad Azerbaidžānas Grand Prix laikā kļuva par otro visu laiku jaunāko braucēju, kurš kāpis uz goda pjedestāla, to paveicot tikai 18 gadu vecumā. Spožākais ieraksts kanādieša sacīkšu karjerā meklējams gadu iepriekš, kad viņš pārliecinoši triumfēja Eiropas F3 čempionātā.
20 gadus vecais braucējs savu pirmo pieredzi pie “Racing Point Force India” stūres jau ir guvis, piedaloties divu dienu pēcsezonas testos Jasmarīnas trasē, abas dienas uzrādot ļoti atzīstamus rezultātus.
“Šis ir sākums satriecošam un aizraujošam ceļam manā Formula 1 karjerā. Ļoti gaidu, kad varēšu strādāt ar tik sekmīgu komandu ar lielisku iekšējo kultūru. Šis ir jauns izaicinājums un esmu sajūsmā par jaunās izdevības izmantošanu,” savu darbavietas maiņu komentē Strols, kurš ieņems Estebana Okona vietu.
2018. gada sezonā Lenss Strols guva 6 punktus (8. vieta Azerbaidžānā un 9. vieta Itālijā), kas kopvērtējumu ļāva noslēgt 18. pozīcijā, priekšā vienīgi Brendonam Hārtlijam un komandas biedram Sergejam Sirotkinam.
Šī līguma parakstīšana nozīmē, ka nu ir pilnīga skaidrība par pilnīgi visiem 20 braucējiem, kuri nākamgad piedalīsies Formula 1 čempionātā.
Igaunis Ralfs Ārons, kurš šogad finišēja piektajā vietā Eiropas F3 čempionātā, piedalīsies Japānas Super Formula testos Suzukas trasē.
Ārons aizvadīs testus “LeMans” komandā, kas izmanto “Toyota” dzinējus. Igauņa komandas biedrs testos būs 17 gadus jaunais Šarls Milezi, kurš šogad startēja “Renault Eurocup” sērijās.
Testos Suzukā bez vietējiem braucējiem piedalīsies vēl vairāki Eiropas pārstāvji. Eiropas F3 braucējs spānis Alekss Palau startēs “Nakajima” komandas sastāvā, kur sastādīs kompāniju “Honda” protežē Tadasuke Makino.
DTM pilots Lukas Auers kopā ar Adriana Ņūveja dēlu Harisonu pārstāvēs “B-Max” komandu, kas apvienojusi spēkus ar “Motopark”.
Pēc visa spriežot arī “Red Bull” protežē Dens Tiktums piedalīsies testos “Mugen” sastāvā, lai gan pagaidām tas nav oficiāli apstiprināts. Pa ziemu Tiktumam ir plānota dalība “Toyota Racing Series” čempionātā Jauzēlandē, lai savāktu Superlicencei nepieciešamos punktus un jau nākamajā sezonā varētu piedalīties testos vai piektdienu treniņu sesijās “Toro Rosso” vai “Red Bull” sastāvā.
Tostarp otrs jaunais igaunis Juri Vips, kurš šogad pārsteidza Eiropas F3 čempionātā un lieliski debitēja arī Makao F3 sacīkstē, ir ieguvis “Red Bull” akadēmijas atbalstu un nākamgad turpinās startēt F3 sērijās.
“Audi” komanda nosaukusi tos sešus pilotus, kuri piedalīsies DTM pēcsezonas jauno braucēju testos. Starp viņiem ir arī rallijkrosa zvaigzne Andreass Bakeruds, kurš šogad čempionāta kopvērtējumā izcīnīja trešo vietu, bet 2014. un 2015. gadā “Olsbergs MSE” sastāvā bija Reiņa Nitiša komandas biedrs.
Testi no 10. līdz 12. decembrim risināsies Heresas trasē, Spānijā. Uz tiem “Audi” vienība izsaukusi sešus braucējus, kuri šobrīd nestartē čempionātā. Par vienu no viņiem kļuvis rallijkrosa talants Andreass Bakeruds, kura nākotnes iespējas šobrīd ir miglā tītas, jo “Audi” nolēmuši pamest pasaules rallijkrosa čempionātu, kā rezultātā nav zināms, vai viņa pārstāvētā “EKS” komanda arī nākamgad startēs šī sporta veida elites klasē.
Kopā ar Bakerudu testos piedalīsies arī Benuā Trelujē, kurš “Audi” sastāvā trīs reizes triumfēja Lemānas 24 stundu sacīkstēs, kā arī WTCR braucējs Frederiks Vervišs, kurš sezonu noslēdza labāko desmitniekā.
Līdzās trim pieredzējušajiem braucējiem testos piedalīsies arī trīs jaunie talanti – Eiropas F3 čempionātā startējošie Ferdinands Habsburgs un Džonatans Aberdeins, kā arī 2014. gada Itālijas F4 vicečempions Matia Drudi (piekāpās vienīgi Lensam Strolam). Pēdējos gados Drudi startēja Porsche Carrera Cup sērijās.
Pagājušajā mēnesī Estorilā “Audi” 2019. gada specifikācijas modeli testēja Renē Rasts, Maiks Rokenfellers un Niko Millers. Paredzams, ka šie braucēji saglabās savu vietu komandā, tomēr neviens braucējs dalībai nākamsezon vēl nav apstiprināts.
